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Tout bon constructeur qui se respecte peaufine le développement de ses nouveaux modèles sur le fameux Nürburgring. La future Opel Insigna n’y échappe pas. Voyons ce que nous savons déjà sur ce prototype lourdement camouflé.

Il semble que certaines personnes naissent sans instinct de survie… C’est le cas de Damien Walters, qui a effectué un salto au-dessus d’une Formule E en action. Et pas n’importe quel salto…

Voilà plusieurs jours que de fortes intempéries s’abattent sur le Texas. Des conditions climatiques exceptionnelles qui ont fait gonfler de nombreux cours d’eau de cet état américain.

On connaît tous le Defender de Land Rover, qui vit ses dernières heures, ou le Wrangler de Jeep. Deux 4x4 de légende, nés durant ou juste après la Seconde Guerre mondiale, dans un contexte ou le costaud et le fiable étaient la norme.

En 1998, Volkswagen décide de ressusciter le modèle qui a vu naître la marque en 1938, la Volkswagen Type I, mieux connue sous le nom de Beetle (Coccinelle dans le monde francophone).

Rien n’arrête le bouillonnant PDG du groupe automobile Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Dernière déclaration fracassante en date : « Si le patron de Tesla, Elon Musk, nous prouve que son nouveau Model 3 génère des bénéfices au prix de vente indiqué (35.000 $ l’exemplaire), j’en ferai de même, mais avec une touche de design italien ! »

Parfois, les choses vont assez vite. Cette semaine, nos photographes ont surpris un prototype sur la piste du Nürburgring. Aujourd’hui, Aston Martin confirme officiellement la version de production de la Vantage GT8.

Encore quelques nouvelles du côté des limousines cette semaine, car Jaguar s’apprête à produire une version allongée de sa XF. Cette XF L sera principalement destinée au marché chinois.

En apparence, cette Lamborghini semble être une Huracán parfaitement de série. Mais ne vous y trompez pas : il se pourrait bien qu’il s’agisse de la première Huracán Superleggera.