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Le facelift de mi-carrière fait drastiquement évoluer la 5^e génération de Clio ! Cerise sur le gâteau, elle gagne même une finition Esprit Alpine au look encore plus dynamique.

Après quasiment 6 ans de carrière, l'actuelle Renault Clio approche progressivement de sa fin de vie. La future génération est déjà bien développée, comme le prouvent ces photos !

La décision est tombée, implacable : non, il n’y aura pas de super Clio. Avec son prototype RS 16, Renault nous avait pourtant fait miroiter celle qui aurait pu devenir la reine de la catégorie…

Il est grand temps de retourner sur le Nürburgring ! Ce coup-ci, c’est une sympathique Renault Clio RS qui voit son tour brutalement arrêté par un rail…

Faisant logiquement suite au facelift de la Clio « classique », la Clio RS profite elle aussi d’un restylage de milieu de carrière. Les modifications sont principalement visibles au niveau du bouclier avant…

La Renault Clio arrive à la moitié de sa carrière. C’est donc l’heure du traditionnel facelift ! L’équipe s’est toutefois contentée de quelques détails de style… Techniquement, les évolutions sont plus importantes.

Vous aimez les petits sportives et vous êtes un puriste ? Alors, c’est ce modèle qu’il vous faut. Pour beaucoup de passionnés, la Clio 3 RS est un must : moteur atmosphérique prenant 7.500 tr/min, châssis plaqué au sol et boîte manuelle très courte. Une véritable petite bombe que l’on trouve à moins de 10.000 € en occasion !

Piloter sur circuit est une affaire de grands garçons responsables. Le propriétaire de cette Nissan GT-R en a fait les frais, lorsqu’un novice en voiture de location lui a « fermé la porte » en plein virage sur le circuit du Nürburgring.

Pour se distinguer de la meute, Renault rajoute 20 chevaux à sa Clio RS ! Celle-ci, avec 220 canassons sous le pied droit, affiche une puissance supérieure à ses rivales de choc : Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, Opel Corsa OPC, VW Polo GTI et autres Ford Fiesta ST… Mais les évolutions ne se limitent pas à quelques chevaux supplémentaires.