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Les changements cosmétiques sont vite traités : de nouveaux phares (éventuellement à LED, s’il vous plaît !), un diffuseur revu, de nouvelles teintes et de nouvelles jantes constituent l’essentiel des modifications. Mais la bonne nouvelle, elle vient de l’habitacle : Renault annonce en effet relever la qualité des matériaux ! Il faut en effet avouer que la Clio IV n’a pas eu bonne presse en ce qui concerne la qualité perçue de sa planche de bord.
Boîte manuelle
Du côté de la palette des motorisations, rien ne change vraiment, si ce n’est que les moteurs 1.5 dCi 110 et TCe 120, soit les plus puissantes motorisations disponibles dans la gamme traditionnelle, peuvent désormais être accouplées à une boîte manuelle.
Equipement
Quelques nouveaux équipements apparaissent, toutes centrés sur les manœuvres de stationnement : le système de parking automatique, les capteurs de parking avant et une caméra de recul. Le système multimédia, pour sa part, est disponible en trois variantes différentes, selon vos besoins et vos envies. Quant aux mélomanes, ils seront ravis d’apprendre que la Clio propose désormais une stéréo Bose. Enfin, si rien n’est assez beau pour vos yeux, il reste la finition Initiale Paris, uniquement disponible avec les moteur dCi 110 et TCe 120 en boîte automatique.
