Toute les conseils Suzuki S-Cross

Concept oublié : Audi Quattro Spyder, R8 en gestation

Au Salon de Francfort de 1991, Audi présentait un concept-car alléchant : une sportive au moteur installé en position centrale arrière à l’esprit proche de celui d’une certaine R8…

Top 5 des voitures à moteur V16 !

« La taille, ça compte ? » Aujourd’hui, les motoristes vous répondront par la négative, argumentant qu’il existe mille manières de développer des chevaux sans aligner les cylindres et endommager l’environnement… Mais il fût une époque pas si lointaine où les constructeurs raisonnaient différemment !

Concept oublié : Porsche T7, l’annonciatrice !

Dès la fin des années 50, l’Etat-Major de Porsche se rend à l’évidence : la 356, malgré toutes ses qualités, doit être remplacée. Diverses idées sont mises en place et finiront par aboutir sur le modèle mythique de la marque, la 911.

Voici pourquoi cette boîte à outils est exceptionnelle

Une renaissance après 50 ans d’absence…

Modèle oublié : Renault 16, la Française révolutionnaire injustement méconnue !

Peu courante dans les manifestations d’ancêtres et toujours en service en France profonde, la Renault 16 est souvent oubliée… Pourtant, ce que la 16 proposait en 1965 était tout-à-fait unique !

Conserver son « vieux » permis de conduire papier : que dit la loi ?

7 chiffres à propos de la Volkswagen Golf 8

En attendant de la voir arriver dans les concessions, revenons sur 7 chiffres intéressants au sujet de la huitième génération de la fameuse Volkswagen Golf.

Concept oublié : Citroën Karin, pyramide française

Au Salon de Paris de 1980, Citroën ne passait pas inaperçu grâce à son concept Karin. Un engin étonnant qui prend la forme… d'une pyramide roulante !

Modèle oublié : Fiat Dino, la fille roturière d’Enzo Ferrari

A l’heure où les Ferrari classiques s’échangent à des prix stratosphériques, il reste une solution relativement « accessible » pour accéder au mythe du cheval cabré. Cette solution, c’est la Fiat Dino !

Zoom sur les versions hybrides et gaz naturel de la future Skoda Octavia

Pour sa quatrième vie, l’Octavia s’offrira des mécaniques micro-hybrides 48 volts ainsi que deux versions hybrides rechargeables. Elle se déclinera aussi en version G-Tec au gaz naturel.