Volvo ES90 ― Actualités, essais et conseils

Le rideau tombe, la 918ème et dernière Porsche 918 Spyder (photo) vient de quitter les chaînes de production de Stuttgart-Zuffenhausen. L’amateur de supercar extrême n’a donc plus de choix possible, car les LaFerrari et McLaren P1 sont elles aussi, toutes vendues.

Mine de rien, nous voilà au milieu de cette année 2015. A l’approche des vacances, jetons un bref coup d’œil dans le rétroviseur, histoire de voir si l’année a bien commencé ! Voici nos 5 sportives préférées jusqu’à présent. Faites votre choix pour l’été !

Mercedes est actuellement très affairé au renouvellement de sa gamme de modèles. Voici la SLC, ex-SLK, en pleine phase de tests dans les alentours du Nürburgring.

Les pick-ups sont assez rares dans nos régions, mais en Amérique du Sud, ces véhicules à la grande capacité de chargement ont la cote ! Renault entend d’ailleurs se tailler une part du gâteau avec son nouveau Duster pick-up.

Honnêtement, moi je vous le dis, on ne fait pas des métiers faciles. Comment voulez-vous garder un soupçon d’objectivité devant un petit roadster à la frimousse si souriante ? Bon, allez, au boulot, car je sais que beaucoup d’entre vous sont impatients de savoir si cette quatrième génération de MX-5 est à la hauteur de son pedigree…

Le fournisseur suédois Autoliv a développé un système de freinage assez remarquable qui diminue drastiquement les distances de freinage. C’est un peu comme jeter une ancre.

Souvenez-vous, c’était au salon de Genève en mars dernier. Le constructeur allemand Mercedes-Benz bousculait le petit monde du quatre-quatre en dévoilant un G revu et corrigé, en totale transgression avec la dernière génération de SUV, tous devenus sages et urbains.

De génération en génération, la Mazda MX-5 (connue sous le nom de "Miata" au Japon) a su évoluer sans pour autant dénaturer son ADN. Un savant cocktail mêlant sport, sensations de conduite et confort, qui a fait son succès tout autour du globe.

Ces dernières années, l’Avensis n’a pas eu la vie facile : non seulement le segment dans lequel elle se situe se tasse légèrement, mais en plus, la concurrence renouvelée affiche des crocs acérés ! Séance lifting complet donc pour l’Avensis qui, sans être renouvelée de fond en comble, profite néanmoins d’une solide mise à jour et… de moteurs BMW !

Après les Classe S et C, c’est au tour de la Classe E de se renouveler ! La voici en pleine phase de développement dynamique, sur le circuit du Nürburgring.