Toute les essais Volvo S40

Après le 125 et le 350, voici le 500 qui nous arrive, enrichi d'une suspension arrière à mono amortisseur horizontal commandé par biellette, et par la "Piaggio Multimedia Platform", un innovant système permettant d'accéder à une foule d'informations sur le X10 via un iPhone! 

Apparu en 2009, le Scénic de troisième génération a bénéficié cet hiver d'un léger restylage dont profite principalement la face avant. La figure du Scénic se modernise donc, avec de nouveaux phares plus allongés, des feux de jour LED et quelques touches de chrome de part et d'autres du bouclier avant. Très discrètes évolutions aussi à l'intérieur, dans les teintes ou les finitions de certains matériaux.

Un véritable best-seller, ce Q5 ! Les années ont beau passer, les bons de commande se remplissent toujours autant ! Pourtant, l’heure d’un petit facelift est venue, agrémenté de quelques améliorations techniques. Et les ingénieurs en profitent pour présenter une toute nouvelle variante sportive : le SQ5 TDI qui inaugure d’ailleurs, un moteur diesel sur un modèle badgé « S » !

D'accord, le titre interpelle! Mais s'il est bien question de faire le plein de champagne, il s'agit ici de voir combien de bouteilles de ce précieux liquide nous pourrons emporter dans les coffres de la Goldwing, au retour d'une petite virée dans cette belle région!

Un virage à 180 degrés ! La nouvelle Classe A tourne complètement le dos à l’ancienne mouture, abandonne son statut de monovolume urbain pour endosser le survêtement de sport d’une compacte branchée ! Que les Audi A3, BMW Série 1 et Volvo V40 soient sur leurs gardes, Mercedes arrive avec une concurrente affûtée !

Voilà 25 ans que ça dure ! Après avoir introduit le break compact et chic en 1987 avec sa Série 3 Touring, BMW n’a eu de cesse de renouveler cette formule gagnante ! Une Série 3 plus fonctionnelle, certes, mais toujours aussi soignée et… dynamique !

C’est une bien curieuse petite chose que Fiat nous a mijotée ! Une Fiat 500, mais qui aurait pris sa dose d’amphèt’ pour devenir la drôle de dame que voilà ! A peine plus longue qu’une Punto, la 500L revendique de sacrés atouts familiaux…

Décidément, Dacia n'en finit pas de revisiter avec intelligence de nouveaux segments. Après la Duster, qui "cartonne" sur la plupart des marchés, le Lodgy, qui va faire mal aux monovolumes, voici le Dokker, qui attaque de front les ludospaces, avec de solides ambitions à faire valoir!

Revue de fond en comble fin 2008, la Monster se contente depuis d'évolutions discrètes, la dernière en date s'appelle Evo et vient remplacer à la fois la 1100 et la 1100S.

Mine de rien, le petit SAV BMW se taille un joli succès: plus de 300.000 unités vendues depuis sa présentation fin 2009, pas mal pour du segment "premium"! Il nous revient cet été (très!) discrètement relifté, mais avec de nouvelles offres moteur et de redoutables ambitions planétaires. L'automne 2012 verra en effet la X1 affronter le marché américain, et le site de production de Leipzig se verra adjoindre une nouvelle unité située à Tiexi, en Chine, pour satisfaire la demande du marché local, nouvel eldorado des constructeurs automobiles…