Régime turbo !

Pour ne pas paraître « has been », les GTI n’ont plus le choix : il faut se convertir au régime turbo ! Chez Renault, on pousse même le concept jusqu’à ne plus proposer qu’une boîte à double embrayage sur sa Clio RS. Une recette étrennée par la triplette VW Polo GTI/Seat Ibiza Cupra/Skoda Fabia RS. Le nouvel élève dépasse-t-il le maître ?