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Dans l’inconscient collectif, une GTI est une petite berline endiablée, à roues avant motrices. Cette Peugeot 505 GTI est tout le contraire : une copieuse berline familiale, propulsion et au tempérament plutôt sage…
Le Berlingo revu par le carrossier Caselani pour lui donner un look de fourgonnette 2CV démarre à 37.500€ HTVA.
Si la voiture est assez rare et méconnue de ce côté-ci de la Manche, il en va tout autrement en Grande-Bretagne ! Extraordinairement populaire, la Ford Cortina a motorisé toute une génération de jeunes pères de famille enthousiastes !
Si l’Opel GT première du nom a beaucoup fait pour l’image d’Opel, elle n’a cependant pas connu de réelle succession. Pourtant, il s’en est fallu de peu !
Cette Mitsubishi Lancer 2000 Turbo a de nombreuses cartes en main pour séduire les collectionneurs : version d’homologation produite en un nombre d’exemplaires réduit, tempérament de feu, etc. Mais elle reste pourtant boudée par les collectionneurs… Pourquoi ?
Lorsque l’on parle de voiture populaire dans l’Allemagne de l’immédiat après-guerre, on pense généralement à une certaine Volkswagen Coccinelle. Pourtant, cette Ford Taunus a elle aussi connu un grand succès ! Retour sur une légende, aujourd’hui adulée en Allemagne !
Il y a 40 ans, le paysage automobile était fort différent de l’actuel. Les SUV étaient quasi inexistants et même les monovolumes n’avaient pas encore vu le jour ! Avant Renault et son redoutable Espace en 1984, Citroën annonçait un chamboulement avec son concept Xénia…
Sous le capot de cette Mercedes SL 73 AMG bien timide en apparence, on retrouve un moteur identique à celui de l’une des plus redoutables supercars de tous les temps ! Zoom sur l’une des Mercedes les plus secrètes de l’histoire…
C’est la version la plus puissante et, probablement, la plus désirable de la célèbre Porsche 356. Les collectionneurs se l’arrachent, à juste titre, d’ailleurs. Pourquoi ? On voit cela avec vous !
Vous pouvez déjà y faire des demandes de papiers et y acheter des articles « lifestyle ». En outre, la marque française prévoit des fonctionnalités supplémentaires d'ici la fin de l'année !
Lancée en 1964, la Ford Mustang est rapidement devenue un phénomène planétaire. Le succès hallucinant du modèle donna bien vite de nouvelles idées à la marque. Pourquoi, en effet, ne pas réitérer l’expérience en Europe ?
La Porsche 550 Spyder est sans doute l’une des voitures les plus mythiques de toute l’histoire. Invincible en compétition, monture funeste de James Dean et belle à s’en damner, la 550 Spyder est rapidement rentrée dans l’histoire avec un grand H. Voici ses 5 secrets…
C’est en 1973 qu’Opel lance la troisième génération de la Kadett. Familiale et pragmatique dans la plupart de ses déclinaisons, la Kadett connut cependant une variante nettement plus rageuse que les autres : la redoutable GT/E ! On vous fait le tour du proprio ?
La Morgan Plus 8 est sans conteste une excellente affaire : pour environ 50.000 euros, vous obtenez l’une des voitures les plus charismatiques de la planète automobile ! Dépêchez-vous car les prix grimpent ! Mais avant d’acheter n’importe quoi, voici 5 conseils à suivre à la lettre…
Avec ses dimensions extrêmement compactes, son petit moteur trois cylindres et sa bouille toute mignonne, ce Slingshot est l'antithèse de tout ce que Dodge représente. Hélas, ce concept n’a connu aucune suite en production.
La nouvelle Civic Type R n'est pas encore arrivée en Europe, mais Honda souffle déjà les 25 bougies de sa compacte sportive.
Difficile d’éprouver un coup de foudre étourdissant à la vue de cette banale petite berline japonaise. Pourtant, la Toyota Tercel est l’une des Toyota les plus importantes ! Et vous pouvez l’acheter pour une croute de pain…
Disponible à des tarifs encore « raisonnables », la BMW E3 est l’un des modèles les plus « purs » de la marque. Sportive et très agréable à conduire aujourd’hui encore, sa cote pourrait s’envoler à l’avenir…
On en voit régulièrement lors des rassemblements d’ancêtres et autres rallyes. Pourtant, sa cote frise, voire dépasse, les 100.000 euros ! Qu’a-t-elle donc de spécial, cette Mercedes « Pagode » ? Et puis, pourquoi l’appelle-t-on « Pagode » ?
Frans
