De recentste

Ne vous fiez pas à cette petite frimousse souriante : derrière ce visage se cache un châssis en aluminium, des suspensions à double triangle et un rapport poids-puissance de 5 kg/ch ! Lotus ? Honda ? Non… Daihatsu !

Plus excentrique, tu meurs ! La Smart Crossblade, c’est une Smart première du nom débarrassée de tout le superflu… et même un peu du nécessaire ! Plus de toit, de capote, de portières… et même plus de pare-brise !

6,2 mètres de long, plus de 2 mètres de large et un copieux V8 de 6 litres sous le capot… A la vue de cette fiche technique, vous imaginez certainement que la chose trouve ses origines du côté de l’Oncle Sam… Eh bien pas du tout, vous êtes bien trop à l’Ouest : voici la ZIL 111, première limousine soviétique de l’après-guerre !

Comme voiture plaisir, on fait difficilement mieux que la Lotus Elise : ce petit roadster anglais a l’immense mérite de procurer une formidable joie de vivre à toutes les vitesses ! Remise au goût du jour en 2001, la Lotus Elise entre alors dans une ère plus « mature ». Mais que faut-il savoir avant de craquer pour une « S2 » ?

Sans aucun doute s’agit-il de l’une des Subaru les plus sexy de ces vingt dernières années ! Que ce concept n’ait connu aucune suite est d’autant plus regrettable que le ramage était à la hauteur du plumage ! Voici la Subaru B11S.

Entre 55.000 et 75.000 euros : l’estimation de cette Citroën ID19 Cabriolet est deux fois inférieure à la cote du modèle ! L’affaire du siècle ? Pas tout à fait…

Si le nom rappelle la voiture d’un certain agent secret dans « Bond 007 contre Dr.NO », nous vous parlons ici d’un modèle plus ancien qui avait toutes les cartes pour séduire… mais qui les a bâclées !

Si elle n’a jamais été déclinée en version RS, la Mégane première du nom a néanmoins connu un dérivé sportif : la 2.0 16V, au moteur hérité de la Clio Williams !

Pour moins de 5.000 euros, vous avez un ancêtre emblématique, à la mécanique increvable et se contentant d’un dé à coudre d’essence et d’huile ! Mais est-ce une raison pour acheter n’importe quel exemplaire les yeux fermés ?

Elle aurait dû s’appeler Maserati, elle est née De Tomaso. Ses 10 années de carrière laissent supposer un grand succès, mais seule une grosse cinquantaine d’exemplaires furent produits… La De Tomaso Guarà, c’est la reine des occasions manquées !