Range Rover Velar
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95 452 €
2025
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Hybride
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Jaguar Land Rover Mons
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Defender
82 700 €
2025
1 500 km
Diesel
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Jaguar Land Rover Mons
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Defender
79 800 €
2025
3 500 km
Diesel
200 pk
Automaat
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Jaguar Land Rover Mons
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Range Rover Velar
80 990 €
-
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Hybride
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Automaat
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Jaguar Land Rover Mons
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Range Rover Sport
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Hybride
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Automaat
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Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
-
Discovery Sport
57 900 €
2024
10 410 km
Diesel
200 pk
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174 g/km
Jaguar Land Rover Mons
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Discovery
59 990 €
2023
39 900 km
Diesel
250 pk
Automaat
1 g/km
Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
-
Land Rover Approved
Range Rover Sport
123 699 €
-
0 km
Hybride
460 pk
Automaat
17 g/km
Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
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Range Rover Velar
89 402 €
-
25 km
Hybride
400 pk
Automaat
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Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
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Discovery Sport
54 800 €
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0 km
Diesel
200 pk
Automaat
174 g/km
Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
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Range Rover Evoque
64 900 €
-
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Hybride
271 pk
Automaat
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Jaguar Land Rover Mons
Cuesmes
-
Range Rover Evoque
57 955 €
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Diesel
163 pk
Automaat
1 g/km
Jaguar Land Rover Mons
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Discovery Sport
67 380 €
2025
10 000 km
Hybride
269 pk
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Jaguar Land Rover Mons
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Range Rover
177 300 €
2024
10 000 km
Hybride
549 pk
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15 g/km
Jaguar Land Rover Mons
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Discovery Sport
49 900 €
2023
10 000 km
Diesel
163 pk
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176 g/km
Jaguar Land Rover Mons
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Land Rover Approved
Range Rover Evoque
51 700 €
2024
10 000 km
Benzine
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Jaguar Land Rover Mons
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Range Rover Evoque
72 940 €
2025
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Le Range Rover électrique arrivera avec un peu de retard, car la marque souhaite encore effectuer quelques tests complémentaires… et laisser un peu plus de temps au marché de l’électrique, qui doit encore mûrir !
Land Rover annonce l’arrivée d’une « Edition 53 » pour son Defender. En théorie, il rend hommage au Series I Station Wagon original de 1953. En pratique, il se démarque surtout par son encombrement réduit de 26 cm. Comment ?
Le Defender 110 Trophy Edition s’accompagne de l’ouverture des candidatures pour une compétition unique en son genre à laquelle tout le monde peut participer !
À l’heure où l’électrification et la SUVisation gagnent du terrain, il est bon de voir que certains constructeurs automobiles n’oublient pas les 4x4 purs et durs. La preuve avec ces cinq modèles récents.
Ce baroudeur compact fait le plein de nouveautés : niveaux de finition mis à jour, upgrade digitale et des packs d’accessoires taillés pour l’aventure…
Le SUV à 7 places ainsi que toutes les variantes du tout-terrain du constructeur anglais profitent de légères améliorations pour 2025.
A priori uniquement 100 % électrique, ce « Baby Defender » devrait reprendre l'appellation « Sport » de ses grands frères lors de son arrivée en concessions en 2027.
Nous vivons la fin d’une époque : ces 5 voitures à moteur diesel pourraient bientôt être retirées de la vente ! Pourtant, ces modèles prouvent que le diesel peut encore avoir son mot à dire en 2025…
Si le look du Range Rover Electric semble identique à celui de ses congénères thermiques, il devrait en revanche être encore plus performant que ces derniers !
Le Defender Octa dispose d’un V8 de 635 ch et 750 Nm pour abattre le 0 à 100 km/h en 4 s et atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h pratiquement partout !
La variante 130 du tout-terrain anglais peut désormais profiter de sièges arrière individuels alors que le moteur D300 fait place à un plus puissant D350 sur toute la gamme.
Land Rover dévoile les premières images de son futur Range Rover Electric sans camouflage et nous en dit plus sur son intriguant système de contrôle de traction.