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Polestar élargit la famille « 4 » avec une nouvelle variante SUV. Celle-ci entend combiner le tempérament sportif et le design du coupé dans un format plus pratique.

En plus d’améliorations techniques, la Polestar 4 change de nom pour 2026 et devient officiellement Polestar 4 coupé. Il faut dire qu’une autre silhouette « plus pratique » est en phase d’approche.

Polestar va lancer 4 nouveaux modèles d’ici 2028, dont une variante « break » de la Polestar 4, une nouvelle Polestar 2 et l’inédit SUV compact Polestar 7. Mais il n’est plus question du roadster 6 pour le moment.

Ce qui avait commencé comme un système d’appellation simple sème déjà la confusion… et nous n’en sommes qu’à la quatrième du nom ! Il est donc temps de faire le point sur toutes les Polestar, depuis les modèles du passé à ceux de l’avenir.

La caméra arrière servant normalement à alimenter le rétroviseur central numérique de la Polestar 4 filmera en direct les épreuves des European Running Championships.

Les Polestar 2, 3 et 4 Arctic Circle voient leur garde au sol augmenter, mais reçoivent surtout une série d'accessoires uniques directement inspirés de l'univers du rallye.

À son lancement, le 4e modèle de Polestar a fait jaser, avec sa silhouette très particulière dépourvue de lunette arrière. Mais passé ce premier regard, quels sont les qualités et défauts principaux de cette voiture sino-suédoise ?

Est-ce un SUV coupé ? Ou plutôt une grande berline ? Une chose est sûre : la Polestar 4 impressionne autant par son design que par ses spécifications ! Voici 7 chiffres clés.

Le 4e modèle de Polestar est-il aussi désirable que les trois premiers grâce à son étonnante silhouette de SUV coupé électrique dépourvu de lunette arrière ?

Deux versions peuvent d’ores et déjà être commandées : la Long range Single motor affichée à partir 64.800 € et la Long Range Dual Motor débutant à partir de 72.800 €.

Les premiers exemplaires du SUV coupé de Polestar seront livrés avant la fin de l’année en Chine avant de débarquer en Europe début 2024.  

4^e modèle de Polestar, ce SUV coupé se situe entre les 2 et 3 aussi bien en termes de taille que de prix. Il s’agit également de la Polestar de série la plus rapide jamais produite !