Français
Autant le dire tout de suite, les différences entre les Polestar 4 coupé et SUV sont minces, très minces. Il faut dire que seules 22 pièces diffèrent entre ses deux carrosseries ! Parmi ces divergences, on retrouve naturellement une nouvelle malle de coffre dont la lunette est désormais vitrée. Son toit panoramique et son pavillon sont également un poil plus longs ce qui libère 2,5 cm de garde au toit supplémentaire. Résultat, le sentiment d’espace est encore (légèrement) plus important à l’arrière du Polestar 4 SUV.
Plus spacieux, mais juste un peu…
Naturellement, le coffre du Polestar 4 SUV est un peu plus grand que celui de son homologue au toit fuyant et privé de lunette arrière, mais à peine. Son volume de coffre n’est en effet que 4 petits litres plus important en configuration 5 places ! Une fois la banquette arrière rabattue, la différence entre les Polestar 4 coupé et SUV atteint en revanche 129 litres en faveur du dernier. À noter que le Polestar 4 SUV peut profiter au choix d’un rétroviseur traditionnel ou numérique permettant de continuer à surveiller ses arrières même avec un coffre rempli jusqu’au toit.
Plus d’autonomie et un prix réduit en faveur du Polestar 4 SUV !
Le Polestar 4 SUV dispose d’une autonomie supérieure de 10 km par rapport au coupé. Il atteint en revanche les 100 km/h entre un et deux dixièmes plus lentement en fonction de son nombre de moteurs. Il affiche aussi les mêmes 4,84 m de long, mais est 22 mm plus haut à cause de ses barres de toit installées de série. Pour tout le reste, il s’agit avant tout d’un Polestar 4, mais un poil moins cher ! Également disponible en deux configurations, le Polestar 4 SUV débute au prix de 59.990 € en version Rear motor et au tarif de 64.900 € en variante Dual motor en Belgique. Dans les deux cas, c’est 2.000 € de moins que sa carrosserie « coupé » !
Polestar 4 coupé ou SUV, lequel choisir ?
Un peu moins cher, légèrement plus endurant et à peine plus volumineux, le Polestar 4 SUV s’impose comme le choix le plus rationnel. Mais le cœur a ses raisons que la raison ignore… Toujours est-il que grâce à ses similitudes importantes avec le Polestar 4 coupé, la production du SUV a déjà pu débuter dans l’usine du constructeur sino-suédois située à Busan, en Corée du Sud. Résultat, les premiers exemplaires arriveront en Belgique dès la fin du mois d’octobre.
