BMW Z4 : op video !

Hij werd nog maar net uit het gamma gehaald, maar hij is al terug. Net zoals zijn grote rivaal, de Mercedes SLK, maakt hij gebruikt van een hard plooibaar dak. De eigenaar kan dus kiezen tussen de cabrio of coupé look, wat wil zeggen dat er van de Z4 geen coupé als dusdanig komt.

Perfecte proporties

De voorzijde is nog steeds herkenbaar aan de strakke lijnen, de achterzijde ziet er dan weer strakker, voor een sportief resultaat.

Enkel zescilinders … om te beginnen !

BMW heeft besloten om het motoraanbod te beperken tot drie zescilinders. Het instapmodel maakt gebruik van een 2.5 l van 204 pk en 250 Nm koppel. Het tweede model is de beruchte 3 liter met 258 pk en 310 Nm koppel. Tot slot is er de drieliter biturbo met zijn 306 pk en koppel van 400 Nm. De prestaties van deze zescilinders zijn verbluffend, met sprints van 0 tot 100 km/u van respectievelijk 6.6, 5.8 en 5.1 seconden! Voor de atmosferische modellen met automatische versnellingsbak is daar iets meer tijd voor nodig met respectievelijk 7.3 en 6.1 seconden. De drieliter met turbo zal gebruik mogen maken van de automatische versnellingsbak van de M3 met dubbele koppeling.

Meer comfort

BMW dringt aan op het feit dat zijn nieuwe roadster over een optimaal comfort beschikt. Het hard plooibaar dak is daar zeker niet vreemd aan. Het openen en sluiten van dat dak neemt 20 seconden in beslag en gebeurt uiteraard volledig elektrisch. Met het dak open blijft er amper 180 liter kofferruimte over, met het dak toe zijn dat er 310. Het extra comfort neemt niet weg dat dit model nog altijd even dynamisch is. BMW biedt trouwens drie instellingen aan die het chassis en de motor beïnvloeden, een beetje zoals het DNA systeem op de Alfa Romeo MiTo. Voor de geluidsinstallatie hebben ze een harde schijf van 15 Gb voorzien.

Milieu

Zoals we het van BMW gewoon aan het geraken zijn blijft het verbruik ook hier beperkt, gaande van 8.2 tot 9.4 liter voor 100 km, afhangend van het model en de gebruikte transmissie.