of


Nog geen account?

Dagelijkse nieuwsbrief

We brengen je dagelijks het beste autonieuws

Wekelijkse nieuwsbrief

We brengen je wekelijks het beste autonieuws


Heeft u al een account?

{"fr":"Ferrari Testarossa rouge garée devant une falaise rocheuse et forêt dense.","nl":"Rode Ferrari Testarossa geparkeerd voor een rotsachtige klif met dichte bossen."}
{"fr":"Ferrari Testarossa rouge sur un pont élégant avec une architecture classique en arrière-plan.","nl":"Rode Ferrari Testarossa op een elegante brug met klassieke architectuur op de achtergrond."}
1/9

De 5 geheimen van de Ferrari Testarossa

De Ferrari Testarossa was een ster in de legendarische tv-reeks Miami Vice, een symbool van de jaren ’80 en een onvoorstelbare stilistische demonstratie. Zelfs vandaag, 30 jaar na zijn productie-einde, wordt er nog over gesproken. Interesse in een paar geheimen?

Geschreven door Jean-Francois Christiaens

4 Mei 2026

Advertentie

1. Hij werd onthuld in een Parijse nachtclub

De Testarossa brak met alle tradities. Zijn ontwikkelaars kwamen namelijk op het idee om hem in avant-première voor het salon van Parijs van 1984 te onthullen in de beroemde nachtclub Lido. De journalisten en VIP-klanten konden hun ogen niet geloven.

Rode Ferrari Testarossa op een elegante brug met klassieke architectuur op de achtergrond.
Advertentie

2. Schrijffout

In het Italiaans betekent testa rossa “rood hoofd”. De naam verwijst naar de roodgelakte kleppendeksels. Ferrari gebruikte de naam voor het eerst in 1957 op een racewagen. Die laatste was grammaticaal correcter, omdat daar de twee woorden nog apart werden geschreven.

Iconische Ferrari Testarossa motor met rode kleppendeksels en steigerend paard logo. Technische tekening van een rode Ferrari Testarossa met zicht op interieur en motor.
Advertentie

3. Enzo Ferrari was fan van Miami Vice en schonk de reeks twee auto’s

De beroemde tv-reeks Miami Vice gebruikte in de eerste afleveringen een replica van een Daytona Cabriolet op het chassis van een Corvette. Ferrari spande processen aan tegen de productie om dit tegen te houden. Ter compensatie schonk Enzo Ferrari, die een fan was van de reeks, twee productie-exemplaren van de Testarossa aan het team achter de reeks.

Witte Ferrari Testarossa op een met bomen omzoomde weg, iconisch en sportief design.
Advertentie

4. Ferrari voor dagelijks gebruik

Vandaag wordt de Testarossa vaak gezien als een pure, bijna radicale sportwagen. Niets is echter minder waar, want Ferrari wou een authentieke en comfortabele GT met een volwaardige koffer maken. Hij deed dat trouwens beter dan zijn voorganger, de 512BB, die op warme zomerdagen te kampen had met een snikheet interieur. Qua prestaties was de Testarossa de koning van de snelweg, met een twaalfcilinder van 390 pk die hem naar een top van 290 km/u bracht.

Rode Ferrari Testarossa geparkeerd op bestrating, bovenaanzicht. Klassiek Ferrari-interieur, iconisch stuurwiel en stijlvolle retro-dashboard. Zwarte Ferrari Testarossa snel rijdend op stedelijke weg, iconisch en stijlvol ontwerp.
Advertentie

5. Eén achteruitkijkspiegel door een misverstand

Zeer merkwaardig voor een auto die bedoeld was voor dagelijks gebruik is dat aanvankelijk maar één buitenspiegel standaard was (”Monospecchio”). Volgens de legende was die halverwege de A-stijl geplaatst als gevolg van een foute interpretatie van wetteksten. Het was een originele opstelling, maar fietsers waren er doodsbang voor. In 1986 koos Ferrari voor twee conventionele buitenspiegels. De radio werd daarentegen nooit in de fabriek gemonteerd: de dealer moest de installatie plaatsen die de klant koos.

Rode Ferrari Testarossa geparkeerd voor groene haag, duidelijk zicht op achterkant.
Jean-Francois
							Christiaens

Jean-Francois Christiaens

Advertentie