Frans
De lijnen van deze nieuwe Ceed liggen niet zo ver verwijderd van die van zijn voorganger. De voorkant oogt dynamisch, de achterkant wat banaler. In het interieur bruist de Ceed evenmin van originaliteit, maar het infotainmentsysteem tabletgewijs op het dashboard en de bedieningsorganen met chromen accenten moeten het premiumgevoel kracht bijzetten. Op vlak van afwerking hoef je de Koreanen niet veel meer te leren…
Onder de motorkap
Kia biedt motoren aan die we al kennen uit de Hyundai i30: een atmosferische 1.4 van 100 pk is nog steeds de instapversie. Daarboven staan twee turboblokken: de 1.0 T-GDi van 120 pk en de 1.4 T-GDi van 140 pk. Wel is er een nieuwe diesel, met twee vermogensversies (110 en 136 pk) maar hetzelfde koppel: 280 Nm. Alle motoren zijn gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, alleen de 1.4 T-GDi en de diesels maken ook aanspraak op een automaat met dubbele koppeling en zeven verzetten. Kia zegt aan de CO2-uitstoot gewerkt te hebben: de diesels zouden volgens de nieuwe WLTP-normen minder dan 110 g/km uitstoten.
Technologie
Binnenin krijgt het multimediascherm afhankelijk van de afwerking een verschillende grootte: 5, 7 of 8 duim. In alle gevallen zijn een lichtsensor en handenvrij starten standaard, net als een Bluetooth-verbinding. Kia biedt ook een optionele JBL-stereo aan, net als heel wat andere uitrusting: een verwarmde voorruit, verwarmde en geventileerde voorzetels, inductielading voor smartphone en zelfs rijstrookassistentie. Samen met de adaptieve snelheidsregelaar (die werkt tussen 0 en 130 km/u) rijdt de nieuwe Ceed daardoor autonoom op niveau 2.
Verder zijn noodremassistentie, automatische grootlichten, led-dagrijlichten en een vermoeidheidsherkenning standaard, zegt Kia. Een waarschuwing voor kruisend verkeer achter de auto, een dodehoekwaarschuwing, Park Assist en voetgangerherkenning met haptische controle van het stuur staan ten slotte op de optielijst.
