Frans
De verjaardagen blijven elkaar opvolgen bij Porsche. Terwijl het merk zelf feest viert voor zijn 75ste verjaardag, blaast nu ook de legendarische 911 60 kaarsjes uit. Voor die gelegenheid trakteerden de ingenieurs in Weissach het model op een feestelijk cadeau: de 992 S/T.
 |  |
De lichtste van de 992-generatie
Deze 911 S/T is niets minder dan de lichtste 911 die je op dit moment kan kopen, met een gewicht van amper 1.380 kg. Zijn motorkap, dak, wielkasten vooraan, deuren en zelfs zijn kofferklep zijn gemaakt uit koolstofvezel. En dat materiaal is ook binnenin terug te vinden, in de kuipzetels, bijna het volledige dashboard, de rolbeugel en zelfs de antirolstang achteraan. En om nog wat extra kilo’s van zich af te schudden, zitten er achter de magnesium velgen ook koolstof-keramische remmen.
 |  |
RS-hart en handbak
Onder het lichtere kleedje dat geleend wordt bij de GT3 Touring (op enkele uitzonderingen na, zoals de agressieve wielkasten vooraan) zit een uitzonderlijke aandrijflijn verborgen. Deze 911 S/T is uitgerust met de 525 pk sterke 4 liter zescilinder boxer van de GT3 RS! Een atmosferisch blok dat hier gekoppeld wordt aan een specifieke handgeschakelde bak met 6 versnellingen. De pook en de versnellingsbakverhoudingen zijn ingekort, terwijl de koppeling 10,5 kg lichter is dan die van andere 911-modellen. Resultaat: de traditionele 0 naar 100-sprint is achter de rug na 3,7 seconden en hij is tot 300 km/u snel.
  |  |
Waarom S/T?
De ‘S/T’-benaming van deze 992 is een rechtstreekse verwijzing naar een eerder speciale versie van de 911 van de eerste generatie. In 1969 verbeterde Porsche een ‘S’-versie met aantal ingrepen op de motor en het onderstel om op die manier te schitteren in de autosport. Dat model werd intern 911 ST genoemd, en wordt beschouwd als de voorloper van de allereerste RS. Als verwijzing naar het racemodel voorzag Porsche zijn nieuwe S/T van een groen verlichte toerenteller, net zoals toen.
 |  |
1.963 exemplaren van minstens € 327.743,04!
Nog steeds als verwijzing naar het verleden worden er van deze 911 S/T slechts 1.963 exemplaren gebouwd, het jaar waarin de eerste 911 werd voorgesteld. In België kost een exemplaar je minstens € 327.743,04, of bijna € 125.000 maar dan een GT3 Touring en € 70.000 meer dan een GT3 RS! Een stevig prijskaartje, en dat is bovendien nog zonder het ‘Heritage Design’ pack. Dat pack voor de 911 S/T zorgt voor een specifieke blauwe lakkleur, nummers op de deuren, witte velgen en een uniek interieur.
 |   |
