Ford ― Tests, advies en autonieuws

Een stevige duw op het rechterpedaal: de motor gromt en gaat naar de rode zone. Een kleine handbeweging schakelt de volgende versnelling in. Er is een bocht in zicht: de remmen vertragen de auto krachtig en plaatsen de neus aan de koord van de bocht, de achterkant volgt vrolijk. Welkom in een kleine maar gekke Fiesta!

Een orkaan, wat zeg ik, een tsunami trof de autobeurs van New York op 17 april 1964. Ford presenteerde er de Mustang, waardoor de hysterie losbarstte bij de Ford-dealers. Een ontmoeting met een zeer representatief exemplaar.

De nieuwe Ford Kuga is gebaseerd op zijn ruimere Amerikaanse neef Escape en richt zich nu helemaal op gezinnen. Meer dan ooit wordt hij recht tegenover de Toyota RAV4 geplaatst, de absolute referentie in dit genre. Zeker nu de Japanse SUV in zijn vierde generatie een XXL-formaat heeft aangenomen.

Voor het temperament van een atleet heb je niet noodzakelijk een groot hart nodig. Tenminste, dat proberen Ford en Volkswagen te bewijzen met de Fiesta Ecoboost en de Polo BlueGT. Zijn dit echt ecologische sportievelingen?

Liefhebbers van hot hatches worden dit jaar echt verwend. Na Seat (Ibiza Cupra) en Renault (Clio RS) en enkele weken voor Peugeot (208 GTi) presenteert Ford de nieuwe Fiesta ST. De goedkoopste van het viertal, maar daarom niet de minst sportieve.

Het SUV-segment ontsnapt aan de crisis. We zien een explosie van de verkoop en een opmerkelijk aantal nieuwe modellen. Tegenover een concurrentie die tot de tanden bewapend is, kende de Kuga een eerder bescheiden carrière, al werden er toch 300.000 stuks van verkocht sinds 2008 in Europa. De ambities liggen vandaag hoger. De nieuwe Kuga is direct afgeleid van de Amerikaanse Escape en moet de hele wereld veroveren.
 

Ben je een huisvader of -moeder met haast? Dan heb je geluk, want de categorie van de turbulente kleine gezinswagens was nog nooit zo groot. In afwachting van de nieuwe Volkswagen Golf GTI krijgen de Renault Mégane RS, Mazda 3 MPS en Alfa Gliulietta QV er een stevige concurrent bij in de vorm van de Ford Focus ST. Hij heeft een cilinder minder dan vroeger,  maar zijn karakter bleef intact.
 

Van de Fiesta werden al meer dan vijftien miljoen exemplaren verkocht sinds 1976. In de loop der jaren groeiden de opeenvolgende generaties uit tot een wereldauto die gebouwd wordt in Duitsland, Mexico, Brazilië, India, China en Thailand. Het huidige model uit 2008 kreeg een nieuwe neus en een betere uitrusting en twijfelde niet om technologieën over te nemen van modellen hogerop in het gamma.