À la une

De letters GTI zijn onlosmakelijk verbonden met Peugeot, en binnenkort komt daar misschien de letter ‘E’ bij. Peugeot wil namelijk geëlektrificeerde sportwagens aanbieden vanaf 2020.

Wie van hot hatches houdt, kan dankzij Peugeot Sport terecht bij de 208 GTi. Maar is die heet genoeg om het op te nemen tegen de Toyota Yaris, wanneer die onder handen genomen is door Gazoo Racing?

In drie jaar tijd is de markt van de polyvalente stadswagens alweer grondig veranderd. Een nieuwe Opel Corsa, een verrassend goede Hyundai i20, een nieuwe Skoda Fabia: de concurrentie in dit segment is hevig. Om zijn positie in de kop van het peloton te handhaven, heeft Peugeot de 208 vernieuwd.

Peugeot heeft een nieuw verbruiksrecord gevestigd op de lange afstand. Een standaard 208 BlueHDI verbruikte 2 l/100 km over een afstand van meer dan 2.000 km.

Is de 208 GTI te braaf in vergelijking met zijn concurrenten? Wees gerust: Peugeot heeft nog iets achter de hand gehouden. Een voorsmaakje van de toekomstige GTI by Peugeot Sport achter het (kleine) stuur van de beperkte GTI 30th. Een garantie voor plezier?

De Peugeot 208 rijdt in zijn huidige vorm al drie jaar op onze wegen rond. Hoog tijd voor de Franse fabrikant om hem eens stevig onder de loep te nemen.

Een Peugeot 208 van slechts 860 kg die 2 l/100 km verbruikt, een mirakel? Blijf rustig, voorlopig is het nog maar een prototype met dure technologie maar een seriemodel zou tegen 2020 op de weg kunnen rijden. 

Velen verwijten de huidige 208 GTi een gebrek aan karakter. En dat is niet helemaal onterecht. Peugeot lijkt de boodschap begrepen te hebben en kruidt zijn bolide wat meer om de dertigste verjaardag van de 205 GTI te vieren.