Renault ― Tests, advies en autonieuws

Het kon niet uitblijven: nadat heel wat klanten kozen voor een cross-over in plaats van een traditionele monovolume of berline, lanceert Renault zijn eigen cross-over om de klanten in eigen huis te houden. Deze Kadjar is een dichte neef van de Nissan Qashqai. Zin om hem te ontdekken? 

Na een carrière van twaalf jaar heeft de Espace van de vierde generatie zijn laatste adem uitgeblazen. Maar hoe moest hij vervangen worden? Door een nieuwe monovolume? Dat zouden de trouwe klanten op prijs stellen, maar deze markt is in vrije val. Een SUV, zoals tegenwoordig in de mode? Dan zouden de klanten weglopen. Renault heeft dan maar besloten om van de Espace een beetje van alles te maken. Een geslaagde operatie?

De Twingo is terug! Eigenlijk is hij nooit weggeweest, maar met de vorige generatie leek Renault even de draad kwijt. Wij waren benieuwd of de nieuwe Twingo even leuk rijdt als hij eruitziet en testten de basismotor. 

Opgelet, dit is een test met hoog rock-‘n-rollgehalte. Vergeet wat je al weet over de Renault Mégane en de 1.5 dCi van jouw buurman. De vorm is wel ongeveer hetzelfde, maar deze extreme variant richt zich tot liefhebbers van circuituitstapjes. Of hoe je een Porsche Boxster overtreft met een compacte Franse berline.

De Twingo zorgde twintig jaar geleden voor een revolutie en doet dat nu opnieuw. Het nieuwe model verandert radicaal: de kleine spruit krijgt twee deuren extra, zijn motor verhuisde naar achteren onder de koffer en de aandrijving gebeurt nu op de achterwielen. Een geslaagde metamorfose? De lezers van Vroom.be geven het antwoord.

Onze Franse vrienden staan altijd klaar met een antwoord en zijn onvermoeibaar. Wordt de Mégane RS van de troon gestoten door enkele nieuwe hot hatches? De ingenieur reageren met een nog sterkere versie: de RS Trophy 275.

1993, een revolutie. Renault verbaast de autowereld met een klein model dat toch heel ruim is en gemakkelijk te moduleren. De Twingo is geboren. Meer dan twintig jaar later zit de Twingo aan zijn derde generatie en verandert hij het geweer van schouder. 

Het leven van een kampioen is niet gemakkelijk. Deze snelle Fransman vestigde zich meteen als referentie toen hij uitkwam, maar werd snel gevolgd door een hele reeks rivalen, stuk voor stuk niet van de poes. Hoe weert de Mégane zich vandaag, na een facelift?

In tegenstelling tot Renault met de ‘toegankelijke’ Zoé, geeft BMW zijn elektrische avontuur i3 een premiumaccent. Twee verschillende filosofieën, maar allebei overtuigend? Een ontmoeting met twee auto’s van een nieuw genre.

De cirkel is rond. Renault heeft de vernieuwing van zijn gamma afgerond met de Mégane Coupé-Cabriolet en de nieuwe combinatie van een automaat met benzinemotor in de traditionele Mégane. Tijd om een ritje te maken.

Gezien het ongelooflijke succes van de kleine cross-overs besloot Renault om zich op deze markt te werpen en het concept van de monovolume te laten voor wat het is. Vergeet dus de saaie Modus, Renault geeft zijn gamma meer kleur met de Captur, een auto die je een glimlach geeft. En die goed verkoopt.

We kunnen er niet om heen. De monovolumes kenden hun gloriemoment in het laatste decennium van de vorige eeuw, maar zitten nu in ademnood. Na de ufo-achtige Renault Espace in 1984 volgden heel wat constructeurs de weg naar het paradijs voor de gezinnen. Wie viel er niet voor de praktische troeven van een eenvolumekoetswerk of genoot als kind op de tweede of derde zitrij van de gezinswagen? Tijden veranderen wil het gezegde en vandaag lijkt er niets boven een cross-over te gaan.
 

Om niet als een has been over te komen, hebben GTI’s geen keuze meer: ze moeten overstappen op de turbo. Renault drijft het concept zelfs nog wat verder door geen manuele versnellingsbak meer aan te bieden op de Clio RS. Een recept dat al gebruikt werd door het trio VW Polo GTI/Seat Ibiza Cupra/Skoda Fabia RS. Kan de nieuwe leerling de meester overtreffen?

De toekomst begint vandaag. Dat is het discours van Renault, dat zijn offensief van elektrische wagens afrondt met deze Zoé. Ze hebben het beste voor het laatste bewaard. De Zoé is van bij het begin als elektrische wagen ontworpen en bevat de beste technologie die momenteel beschikbaar is. Wordt de elektrische auto eindelijk volwassen?

Na een radicale Clio 3 RS ziet het team van Renault Sport het veel ruimer met de Clio 4 RS. Die moet een groter publiek verleiden en krijgt dus een rustiger temperament. Heeft Renault Sport zijn ziel verkocht? We zoeken het antwoord met een eerste test.

Zijn de Renault Twingo en Suzuki Swift rustige stadswagens? Misschien, maar ze kunnen ook duivelse kleine bommen worden in hun sportieve varianten. Het geheim van deze transformatie schuilt in een scherper chassis, een uitgebouwd koetswerk en vooral een piratenhart. Alle hens aan dek!

Renault trok eerder al de nostalgische kaart met de beperkte serie Floride op basis van de Mégane CC dCi 130. De geschiedenis herhaalt zich, maar voor seizoen 2012 stelt de beperkte serie Floride zich tevreden met de dCi 110.

Is het mogelijk om dagelijks te leven met de Twizy? Een eenvoudige vraag, maar mijn professioneel geweten vroeg toch om een antwoord … Vandaar het relaas van één week in het gezelschap van de Twizy.

Renault is blijkbaar zeer tevreden over de mooie snuit van de Mégane. Gezien de minieme stilistische retouches vonden de ontwerpers dat het de eerste keer meteen goed was. En het publiek vindt dat blijkbaar ook, want de Mégane rijdt nog altijd aan de kop van het peloton wat de verkoop van zijn segment betreft. Wat is er dan nieuw aan deze facelift? Een hele reeks nieuwe technologieën en frisse motoren.