315.000 € pour cette vieille BMW M3 ? 2 détails expliquent ce prix !

A première vue, on pourrait confondre cette BMW avec une Série 3 « tunée » avec de vulgaires stickers et un imposant aileron… Comment dès lors expliquer l’enchère de 315.000 € lors de la vente Barrett-Jackson à Scottsdale ?
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 22 janvier 2020
  • Divers
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315.000 € pour cette vieille BMW M3 ? 2 détails expliquent ce prix !

Tout d’abord, il ne s’agit pas d’une M3 classique. Ni d’un modèle « tuné » ! Mais d’une M3 « Lightweight », soit une version spécialement développée pour le marché américain et équipée d’un moteur spécifique. En effet, lorsque la M3 E36 fut développée, BMW la trouva trop onéreuse pour le marché d’outre-Atlantique. Les aficionados locaux de la marque ont alors manifesté leur mécontentement et BMW a finalement consenti à leur développer une version spécifique. Mais avec une mécanique moins pointue et donc, moins chère. Et pour satisfaire les plus vrais sportifs, BMW leur en proposait une version spéciale, baptisée « Lightweight », en raison de son copieux allégement !

315.000 € pour cette vieille BMW M3 ? 2 détails expliquent ce prix !

Les stickers et l’imposant aileron arrière sont donc de série ! Sous le capot, on retrouve un 6 cylindres en ligne de 3 litres, délivrant 240 chevaux, soit 46 chevaux de moins que la version européenne. Son allégement et l’exclusivité de cette version (120 exemplaires environ), expliquent donc en partie le prix de cet exemplaire…

315.000 € pour cette vieille BMW M3 ? 2 détails expliquent ce prix !

En partie ? Oui, car l’autre raison, c’est le précédent propriétaire, qui n’était autre que Paul Walker, la star de Fast & Furious, tuée dans un accident de la route en 2013. Cette voiture faisait partie d’une vaste collection de sportives des années 90, dont d’autres M3 et des Nissan sportives.
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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?
Photos ©: Barrett-Jackson. Source ©: Barrett-Jackson.

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