Opel peaufine, déjà, son Insignia

Depuis son lancement l'an dernier, la deuxième Opel Insignia du nom a déjà séduit plus de 155.000 clients. Ce qui, pour une berline dans le contexte actuel, peut être considéré comme un excellent résultat. Pour l’aider à continuer dans cette voie, tout en se préparant à l’arrivée de la norme Euro 6d-TEMP, Opel lui offre un nouveau moteur turbo essence 1,6 litre à injection directe développant 200 ch et équipé d’un filtre à particules. Un moteur qui peut être commandé sur les trois silhouettes proposées par Opel avec son Insignia. À savoir la berline Insignia Grand Sport, le break Insignia Sports Tourer et le « break d’aventurier » Insignia CountryTourer.

Large plage

S’il délivre sa puissance maximale à 5.500 tr/mn, ce moteur se caractérise surtout par son couple de 280 Nm constamment disponible sur une large plage s’étendant de 1.650 à 4.500 tr/min. Au choix, ce moteur peut être couplé à une boîte mécanique à six vitesses ou à une transmission automatique égrenant également six rapports. Côté performance, ce moteur permet à l’Insignia d’atteindre une vitesse maximale de 235 km/h et d’accrocher les 100 km/h en 7,7 s d'après les chiffres avancés par Opel. L'homologation CO2/km est annoncée, quant à elle, à partir de 145 g.

Navi Pro

Dans le même temps, l’Insignia s’offre de nouveaux systèmes d’infodivertissement baptisés Multimedia et Multimedia Navi Pro. Des modules plus élégants et intuitifs à utiliser que ceux proposés lors du lancement. Ils offrent un écran tactile couleur allant jusqu'à huit pouces et sont associés à un écran d’informations, entre les compteurs, particulièrement complet. Avec le Multimedia Navi Pro, il est possible de disposer en outre d’un affichage tête haute.