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Après la SC40, Ferrari ajoute un nouveau modèle à sa famille One-Off : la HC25. Basé sur la F8 Spider, ce modèle unique a été « dessiné puis construit selon les souhaits d'un seul client ». Il inaugure tout de même quelques nouveautés pour la marque au cheval cabré. Le roadster dispose, par exemple, de tous nouveaux phares aux modules spécifiques conçus spécialement pour lui. Ses feux de jour (DRL) en forme de boomerang et intégrés aux bords d'attaque des ailes avant adoptent également une disposition verticale, une première chez Ferrari.
Un pont entre la F8 Spider et les nouvelles 12Cilindri et F80
Ce roadster sans toit fait également écho au langage esthétique des dernières 12Cilindri et F80, notamment au niveau de ses bandes et parties noires. Esthétiques, ces dernières ont également permis à Ferrari de dissimuler certaines aérations fonctionnelles ainsi que les poignées de porte. Elles sont en effet directement intégrées aux longues lames usinées dans de l'aluminium massif afin de créer un pont entre l’avant et l’arrière de la carrosserie.
Un V8 de 720 ch et 770 Nm de couple sans la moindre hybridation
Au cœur de la Ferrari HC25, on retrouve le même V8 turbocompressé de 3,9 l sans la moindre hybridation que dans la F8 Spider. Capable de prendre jusqu’à 8.000 tr/min, il développe ici jusqu’à 720 ch et 770 Nm de couple. Une puissance toujours envoyée uniquement sur les roues arrière via une boîte de vitesse à double embrayage et 7 rapports. De quoi permettre à la Ferrari HC25 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,9 s et de 0 à 200 km/h en seulement 8,2 s. Quant à sa vitesse maximale, elle est fixée à 340 km/h, le tout cheveux au vent, uniquement.
