Une Coréenne de très haut de gamme !

Dans les faits, cela ne change pas beaucoup le modèle, car le facelift est plutôt timide. En revanche, le modèle « Sport » profite du V6 turbo de la G90, un moteur de 3,3 litres délivrant 370 chevaux et surtout, un couple de 510 Nm. De quoi ridiculiser l’ancien V6 atmosphérique de 3,8 litres qui reste pourtant au catalogue. Au sommet de la gamme, Hyundai propose toujours un V8 de 420 chevaux.

Et pour l’Europe ?

Toutes ces copieuses motorisations essence n’ont évidemment pas beaucoup de chances de succès en Europe. On imagine donc l’équipe coréenne se concentrer sur une motorisation diesel. Et en cela, on pourrait tout-à-fait concevoir l’arrivée du 4 cylindres de 2,2 litres et 200 chevaux de la Grand Santa Fe. Rendez-vous dans quelques mois ?