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Présentée au mois d’avril 2026, la nouvelle « Aero Hatch » 100 % électrique est désormais à la commande en Belgique. Proposée en finition Select, Trend, N Line, Prime et N Line Evo, la Hyundai Ioniq 3 débute au prix de 29.995 € en Belgique avec sa motorisation d’entrée de gamme Standard Range. Pour profiter de la plus grosse batterie de 61 kWh sa version Long Range, il faut débourser un minimum de 33.995 €. Produites dans l'usine d'İzmit de Hyundai Motor, en Turquie, les premières Ioniq 3 devraient arriver dans les showrooms de la marque au début du mois d’octobre.
Moins de 30.000 € pour la Hyundai Ioniq 3 Standard Range et ses 344 km d’autonomie
Uniquement disponible en finition Select et Trend, sa motorisation d’entrée de gamme Standard Range associe un unique moteur avant de 107,8 kW (147 ch) et 250 Nm à une batterie de 42,2 kWh. Elle permet aux 1.550 kg de la compacte électrique sud-coréenne d’atteindre 100 km/h en 9 s et de revendiquer une autonomie WLTP maximale de 344 km. Basée sur la version 400 V de la plateforme E-GMP du groupe sud-coréen, la Hyundai Ioniq 3 Standard Range est capable de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en 29 minutes.
Un prix 4.000 € plus élevé pour les 496 km d’autonomie de la Hyundai Ioniq 3 Long Range
Étonnamment, la version Long Range de la Hyundai Ioniq 3 est un poil moins puissante. Son moteur avant ne développe en effet « que » à 99,5 kW (135 ch) et 250 Nm afin de permettre à ses 1.580 kg d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,6 s. En revanche, grâce à sa batterie de 61 kWh, l’autonomie WLTP maximale de la Hyundai Ioniq 3 Long Range atteint 496 km ! Profitant également de la version 400 V de la plateforme E-GMP du groupe sud-coréen, la Hyundai Ioniq 3 Long Range passe de 10 à 80 % de niveau de batterie en exactement une demi-heure.
La Hyundai Ioniq 3 N déjà confirmée
Pour les amateurs de bombinettes sportives électriques, notons qu’une Hyundai Ioniq 3 N est d'ores et déjà au programme. Techniquement, cette petite sœur des Ioniq 5 N et Ioniq 6 N devrait profiter de deux moteurs électriques : une unité avant de 145 kW (197 ch) et un bloc arrière de 70 kW (95 ch), développant ensemble un total de 215 kW (292 ch). De quoi lui permettre d'atteindre 100 km/h en moins de 6 s. Mais il faudra malheureusement prendre encore un peu son mal en patience avant de tout savoir à son sujet.
