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{"fr":"Deux voitures McLaren Speedtail sur une piste de course au coucher du soleil, en compétition.","nl":"Twee McLaren Speedtail auto's racen op circuit bij zonsondergang in competitie."}
{"fr":"Prototype Toyota Hypercar gris et orange dans un studio moderne bien éclairé.","nl":"Toyota Hypercar prototype grijs en oranje in een modern verlichte studio."}
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McLaren MCL-HY GTR (2027) : hypercar pour plaisirs privés

McLaren a dévoilé sa nouvelle arme pour briller en endurance. Mais cette hypercar MCL-HY de compétition n’arrive pas seule ! Elle se décline aussi en version « GTR » pour les clients qui cherchent un joujou extra !

Écrit par Jean-Francois Christiaens

7 Mai 2026

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C’est le genre de « bonne nouvelle » qui ne concernera qu’un nombre potentiel limité d’intéressés… Mais, sans jalousie, notons pour les amateurs de sorties en piste (très) fortunés qu’il est possible de commander une version « client » de la nouvelle hypercar présentée par McLaren. Elle est plus légère et plus puissante que la version de compétition.

Purement thermique, pour un plaisir « pur »

Techniquement, la nouvelle hypercar MCL-HY développée par McLaren pour la compétition s’offre une mécanique hybride pour répondre à la réglementation FIA. En l’occurrence, un V6 2,9 l biturbo électrifié développant 520 kW (707 ch) à destination des roues arrière. Cette version de compétition, au châssis en carbone, avance alors un rapport poids/puissance impressionnant puisqu’elle est annoncée à seulement 1.030 kg. Mais pour la version client GTR, McLaren retire l’hybridation. De quoi « offrir une expérience de conduite plus pure et une sensation authentique d’hypercar sans complexité supplémentaire ». On notera, en outre, que le bloc thermique est proposé dans une version encore un peu plus puissante puisque le V6 est porté à 730 ch sur la GTR. En outre, McLaren précise que le retrait du système hybride « réduit encore le poids » de la voiture client. Voilà qui s’annonce particulièrement grisant…

Prototype Toyota Hypercar gris et orange dans un studio moderne bien éclairé. Prototype de course McLaren, design aérodynamique, studio moderne, éclairage sophistiqué. Voiture de course Hypercar orange vif, design aérodynamique dans un garage moderne éclairé.
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Programme d’entraînement

Pas question d’acheter cette GTR et ensuite ne savoir qu’en faire. McLaren a, en effet, préparé un programme complet pour les clients de cette MCL-HY GTR. Les « chanceux » propriétaires participeront à un programme de course sur circuit de six épreuves, sur une période de deux ans, organisé sur des circuits internationaux prestigieux. Le « package » comprend également un coaching professionnel pour dispenser des conseils de conduite personnalisés aux propriétaires/pilotes, ainsi que d’une équipe de stand dédiée. Bref, le rêve. D’autant plus que les clients auront aussi accès en VIP aux courses du modèle de compétition, dont la fameuse épreuve des 24h du Mans en 2027 en guise de point d’orgue. Si le portefeuille vous en dit, n’hésitez pas à prendre contact avec McLaren pour connaître les tarifs de la bête. Les premières livraisons de cette McLaren MCL-HY GTR sont prévues pour la fin 2027.

Vue aérienne d'une Porsche 911 GT1 moderne, design aérodynamique et couleurs contrastées. Voiture de course moderne avec aileron arrière imposant dans un garage bien éclairé. Voitures de course McLaren LMDh orange vif dans un garage moderne bien éclairé.
Jean-Francois
							Christiaens

Jean-Francois Christiaens

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