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L’i30 N ne sera probablement pas le seul modèle badgé « N », mais elle sera la première ! Sous le capot, le mystère subsiste, mais nous supposons qu’elle reprendra un 4 cylindres turbo essence de 2 litres, développant aux alentours de 245 chevaux. Ce moteur pourra être accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une unité automatique à double embrayage et sept rapports. Bien entendu, l’i30 N restera une traction avant. Plus ferme sur ses suspensions, elle profitera des enseignements tirés des essais sur le circuit du Nürburgring.
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