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Les photos laissent peu de place à l'imagination : il s'agit en effet de la 911 la plus récente. Cela se voit à l'entrée d'air à l'avant qui s'étend sur toute la largeur, et aux feux arrière reliés par une bande LED. L'arceau de sécurité, le toit et la lunette arrière ne laissent pas non plus planer le doute : la dernière 911 sera bien déclinée en Targa.
Depuis la génération précédente, la Targa reprend à nouveau le concept de la capote en tissu au-dessus des passagers avant. Celle-ci se replie pour leur permettre de profiter du beau temps. Tout comme la version fermée et le Cabriolet, nous nous attendons à ce que cette 911 Targa soit d'abord lancée en Carrera S et Carrera 4S. Le 6 cylindres boxer biturbo 3.0 entraîne soit les roues arrière, soit les quatre roues, et développe une puissance de 450 ch.
