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S’il y a bien un véhicule que l’on ne peut pas qualifier de performant, c’est bel et bien la 2CV de Citroën. Cubant 9 ch à ses débuts, elle a fini sa carrière avec 29 malheureux canassons sous son capot. Pas de quoi fouetter un chat…
Du coup, tout qui souhaite s’amuser avec ce monument de l’industrie automobile française a tout intérêt à remplacer le petit bicylindre d’origine par une mécanique nettement plus musclée. Dans ce cas-ci, il s’agit du bloc d’une Suzuki GSXR (une moto donc) qui revendique une puissance nettement plus convenable de 150 ch.
Autant dire qu’avec un poids contenu à 500 kg, la française apprend vite à danser d’un lacet à l’autre !
