Français
L’Ioniq EV, disponible à partir de décembre, se voit équipée d’une batterie au lithium-ion de 28 kWh et développe 120 ch et 295 Nm de couple. L’autonomie théorique est annoncée à 280 km. Ainsi, elle est plus performante que la Kia Soul EV (111 ch, 285 Nm et une autonomie de 212 km) et elle est presque au niveau d’une BMW i3 plus puissante et dotée d’une nouvelle batterie (autonomie théorique de 300 km).
Entièrement équipée
Hyundai demandant 34.999 € pour sa Ioniq EV en finition haut de gamme « Premium ». À défaut de version de base, c’est le niveau d'entrée. Cette finition comprend de série un système multimédia avec navigation et caméra de recul, le contrôle automatique de la température, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance de maintien de voie, le chargeur à induction pour votre smartphone, etc.
La finition la plus haute est « Executive ». Elle coûte 36.999 € et inclut un intérieur en cuir, des sièges chauffants et refroidissants, ainsi qu’un avertissement d’angle mort. En comparaison, la Kia Soul EV coûte 35.290 € et la BMW i3, 37.200 €.
Garantie
Hyundai donne la même garantie sur l'EV que sur l'hybride : garantie de cinq ans et une assistance dépannage avec kilométrage illimité, garantie de huit ans sur la batterie avec une limite à 200.000 kilomètres, et trois ans d'entretiens gratuits avec une limite à 45.000 kilomètres.
