BMW ― Actualités, essais et conseils

BMW en fait presque une habitude avec ses SUV : après le renouvellement du X4 qui est arrivé plus tôt que prévu, la quatrième génération du BMW X5 est désormais prête.

C’est devenu une tradition chez BMW : quelques semaines avant de dévoiler officiellement un nouveau modèle, le constructeur allemand en donne un premier avant-goût « légèrement » camouflé. Et le futur X5 ne fait pas exception à la règle !

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le SUV d'entrée de gamme de BMW, le X1.

Au salon de Pékin, BMW dévoile un concept de X3 100% électrique. Mais, sous les traits de cet iX3 se cache surtout la nouvelle architecture modulaire électrifiée appelée à se répandre dans l’ensemble du groupe allemand dès 2021.

Avec le X2, BMW complète sa famille signée « X ». Une concurrente de taille (équivalente) pour le nouveau E-Pace, le petit frère très attendu du premier SUV, F-Pace, signé Jaguar ?

Bien que le BMW X5 actuel ne soit en production que depuis 2013, son successeur est déjà dans le pipeline. Le nouveau venu apporte une innovation importante…

Lors du récent salon de Bruxelles, BMW a présenté une grande première européenne : le X2, un SUV plutôt funky basé sur le X1. Nous avons emprunté les clés d’une version xDrive 20d pour un premier essai.

On ne manque pas d’imagination chez BMW !

Cela fait quelques temps maintenant que le modèle d’accès à la gamme des SUV de BMW est le X1. Mais aujourd’hui, il se démarque clairement de ses grands frères : dans sa version d’accès, il échange ses roues arrière motrices contre des roues avant motrices.

Le BMW X4 actuel n’est sur le marché que depuis 3 ans mais un remplacement se profile déjà ! Pour preuve : voici le futur modèle subtilement camouflé.

Le X2 se profile comme l’alternative sportive du X1 : toujours surélevé comme tout bon SUV, il présente une surface vitrée diminuée et un toit légèrement courbé. La face avant présente également des attributs sportifs, alors que la poupe arbore une double sortie d’échappement.

Apparu en 2013, le X5 n’est pas vieux et pourtant, BMW planche déjà sur son remplaçant. Le X5 fera donc entièrement peau neuve l’année prochaine et reposera sur une toute nouvelle architecture.

Extérieurement, ce concept ne laisse pas vraiment deviner la puissance de feu qui se tapit sous le capot. En effet, pour célébrer sa victoire aux 24 heures du Mans de 1999, BMW installe le V12 de son prototype de compétition victorieux, la V12 LMR, sous le capot de son X5 !