Citroën ― Actualités, essais et conseils

Avec ses grands yeux ronds qui semblent étonnés de découvrir un monde qui ne lui ressemble pas, la plus petite des Citroën intrigue. Pourtant, elle partage de manière très rationnelle, une immense majorité de ses composants avec deux autres copines : la Peugeot 108 et la Toyota Aygo. Qu’a-t-elle pour elle, cette petite C1 ? 

Originales, décalées, uniques en leur genre, les Citroën ne laissent pas (plus) indifférent. La C4 Cactus a montré la voie du renouveau et ce n’est pas fini ! Entretien avec Alexandre Malval, à la tête du design Citroën, qui nous en dit un peu plus sur le futur…

Enfin ! Citroën choque, étonne et surprend à nouveau sa clientèle : le C4 Cactus renoue avec une longue tradition d’originalité en se présentant comme un petit crossover particulièrement audacieux ! Et à l’usage ?

Au salon de Paris, Renault et Peugeot ne sont pas les seuls à présenter des concepts ultra sobres ! Leur compatriote Citroën s’adonne également à cet exercice, avec une C4 Cactus à la consommation annoncée à seulement 2 l/100 km.

Vous n’allez pas y croire… Sébastien Chardonnet, c’est son petit nom, a offert un spectacle digne de ce nom aux spectateurs ! Lors du rallye de Finlande comptant pour le championnat du monde des rallyes, notre pilote de 25 ans s’est fait une belle frayeur, mais son sang-froid lui a permis d’éviter la catastrophe…

Après neuf ans et plus de 780.000 exemplaires produits, la C1 s'efface pour laisser place à la nouvelle C1. Pas question de révolution: la nouvelle C1 partage toujours ses entrailles et sa chaîne de production tchèque avec la Toyota Aygo et la Peugeot, devenue 108 pour l'occasion.

Enfin! Enfin, Citroën joue un peu d'audace! Il faut bien admettre qu'après la Traction, la 2CV, la DS, la Méhari, la SM ou même l'utilitaire HY, le citroëniste acharné (chevronné?!) a mangé son pain noir avec des bagnoles aussi banales qu'insipides. Vous auriez eu envie, vous, d'une Visa, d'une ZX, d'une Xsara ou d'une C5…?

La roue tourne, heureusement! Les responsables du groupe PSA ont enfin compris qu'ils avaient mieux à faire que de mettre en concurrence constante les deux marques du groupe, une politique qui a bien failli coûter son âme à la marque créée il y a 95 ans par l'inventif André Citroën. Avec la C4 Cactus, Citroën apporte un peu de piquant à un segment C pétri de conformisme. C'est rafraîchissant et ça fait du bien!

Citroën n’en finit plus de faire les yeux doux au marché chinois ! Voici le C-XR Concept, un projet de SUV issu de la collaboration entre Citroën et Dongfeng, le premier du genre d'ailleurs. Le but ? Conquérir un marché chinois en pleine expansion !

L'époque veut ça: de plus en plus de constructeurs voient leurs motorisations à la baisse, avec des quatre cylindres qui remplacent les six, ou des trois cylindres plutôt que des quatre. Une punition? Pas vraiment, non! Ces "petits" moteurs trois cylindres concentrent dans leurs trois gamelles le meilleur de la technologie actuelle, de quoi affronter la route (et l'avenir!) avec sérénité!

Une voiture amusante et bon marché à l’usage : voilà comment Citroën profile la nouvelle C4 Cactus. Ce petit SUV possède quelques caractéristiques uniques, comme les coussins d’air à l’extérieur des portes ou un airbag passager dans le toit !

Citroën part à l’attaque de l’eldorado chinois ! Un marché devenu aujourd’hui indispensable pour assurer sa survie… Le constructeur français passe donc à l’offensive produit, avec une nouvelle DS qui leur est exclusivement destinée !

Citroën dépoussière sa gamme ! Après la ligne DS qui rencontre un certain succès, Citroën s’attaque à ses modèles plus « populaires », à savoir la gamme C. Et c’est la famille C4 Picasso qui en profite… Nous vous avions déjà présenté le C4 Picasso, la suite est logique : voici son grand frère, le « Grand C4 Picasso » qui rallonge l’ensemble et propose sept places !

Depuis la rocambolesque C3 Pluriel, Citroën confine ses conducteurs dans un habitacle résolument fermé. Il était grand temps d’aérer tout ça ! Et tant qu’à faire, autant tronçonner le modèle le plus branché de la gamme : la DS3. Quoiqu’en guise de cabriolet, c’est surtout une découvrable que Citroën nous sert !