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Ne l’appelez plus Citroën ! DS est en effet devenue une marque à part entière, la troisième du groupe Peugeot-Citroën. Le facelift de la DS5 commence donc par la disparation pure et simple de tous les chevrons, depuis la calandre jusqu’à la malle arrière. Et tant qu’à faire, les designers en ont profité pour lui redessiné une nouvelle calandre, plus agressive et des phares Xénon-LED plus menaçants.
D’un point de vue technique, la palette de motorisations évolue pour une plus grande sobriété : le HDi 163 se voit remplacé par une nouvelle unité (BlueHDi) délivrant 180 chevaux, mais exclusivement associée à la boîte automatique à 6 rapports. Parmi les autres nouveaux venus, pointons le 1.6 BlueHDi de 120 chevaux et le 1.6 THP qui grimpe à 165 ou 210 chevaux. Dans tous les cas, les émissions de CO2 dont drastiquement en baisse. Enfin, la variante diesel hybride reste inchangée au catalogue.
