Tous les essais automobiles

Il est orange, pèse plus de 2 tonnes et fait un bruit de tous les diables ! Voici le Range Rover Sport SVR, la version la plus extrême du SUV britannique. Son impressionnant V8 produit maintenant 575 ch. Cela vous convient-il ?

Pas question de laisser la concurrence s’installer sur le segment des SUV compacts sans réagir ! Chez Volkswagen, on dégaine un T-Roc au style expressif. Et chez Hyundai ? Voilà le Kona à l’allure encore plus affirmée ! Mais lequel de ces SUV « forts en gueule » se montre le plus convaincant à l’usage ?

Lors du récent salon de Bruxelles, BMW a présenté une grande première européenne : le X2, un SUV plutôt funky basé sur le X1. Nous avons emprunté les clés d’une version xDrive 20d pour un premier essai.

À son tour, la quatrième génération de Prius a donc accepté de se muer d’hybride à hybride rechargeable. Mais quand on se présente comme la voiture hybride « par essence », plus question de simplement se faire attacher un fil à la patte sans autre modification !

Depuis les débuts du Jaguar F-Pace, il y a environ deux ans, la gamme de moteurs de ce SUV s’est élargie avec des moteurs Ingenium à quatre cylindres. Nous avons fait l'essai du 25d, un quatre cylindres diesel de 240 ch qui, au niveau des moteurs à combustion spontanée, comble le fossé entre le quatre cylindres 2.0 l et le V6 de 3 l.

Maintenant que le passage de six à quatre cylindres est bien établi pour les 718 Boxster et Cayman, Porsche propose des versions plus radicales de ces modèles. Les trois lettres "GTS" apportent-elles une vraie valeur ajoutée ? C’est ce que nous avons cherché à savoir avec la Porsche 718 Cayman GTS.

L’air de rien, Honda commercialise déjà la… dixième génération de sa mythique Civic ! Une nouvelle mouture qui servait jusqu’ici d’écrin à de nouveaux blocs turbo essence. Mais un après sa commercialisation, la Civic s’offre maintenant aussi un nouveau 1.6l diesel de 120 ch.

L'année dernière, nous en avons eu la confirmation : le segment des SUV de segment B est celui dont tout le monde parle. Des pionniers comme les Nissan Juke, Renault Captur et Peugeot 2008 ont été rejoints par de nouveaux modèles tels que les Citroën C3 Aircross, Seat Arona... et ce Kia Stonic.

A Zuffenhausen, ils veulent entamer la révolution électrique. Pas encore avec la 911, mais avec la Mission E entièrement électrique, qui doit faire trembler Tesla ! En attendant, la sportivité et les carburants alternatifs trouvent leur point culminant chez Porsche avec cette Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. A vos souhaits...

Pionnier de l’hybridation rechargeable avec son break V60 dès 2012, Volvo continue sa marche en avant vers l’électrification. Son best-seller, le SUV XC60, profite d’ailleurs de sa refonte complète pour jouir à son tour des bienfaits du mariage entre un moteur thermique et un bloc électrique. Une cohabitation heureuse ?

La M3 actuelle tire sa révérence, mais la M4 tient encore le coup. La BMW M4 CS est la dernière née de la gamme et promet des performances encore plus radicales grâce à un régime amaigrissant. Est-ce possible ?

Pour percer sur le marché très concurrentiel des SUV, il faut être bien préparé. Le plus petit SUV de Ford a connu un départ difficile en 2014 et en est déjà à son deuxième lifting. Sera-t-il mieux armé pour affronter la concurrence ?

La Série 5 Gran Turismo est apparue en 2009. Ce modèle se démarquait par sa présentation rafraîchissante de l'espace intérieur. Mais avec son postérieur gonflé, son comportement un peu pataud et son manque initial de véritables moteurs d'entrée de gamme - quelque chose que BMW a rectifié au cours de la durée de vie du modèle - la Série 5 GT ne pouvait devenir un vrai succès.

Traction ou quattro, les Audi ? Jusqu’ici, oui. En amputant la transmission de la R8 pour ne plus la laisser transmettre la fougue de son V10 qu’aux roues arrière, la marques aux anneaux s’ouvre maintenant aussi à la propulsion. Une bonne nouvelle ?

En 2010, la Nissan Leaf était l’une des pionnières en matière de voitures électriques sur notre marché. Aujourd'hui, la concurrence s’est étoffée. Il est donc grand temps que la Leaf se réarme…

Bien née, la gamme « Insignia » du constructeur allemand est aujourd’hui coiffée par la GSi, une familiale pour père de famille pressé et sportif ! Moins puissante que la précédente OPC, la GSi ne manque toutefois pas d’arguments !

Au cours des dernières années, Lexus a pondu des designs étonnants. C’est surtout l'avant et l'arrière des berlines et des SUV qui partagent les opinions. Aujourd’hui, Lexus se lâche sur le coupé LC, le modèle le plus interpellant depuis l’extravagante LFA !

Seulement une Skoda sur vingt vendues en Belgique dispose de quatre roues motrices. Pourtant, il y a beaucoup à dire sur ces modèles 4x4, comme nous l'avons expérimenté lors d'un stage d'hiver en Laponie.