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Vendredi, Sergio Marchionne a présenté son dernier plan stratégique en tant que PDG de Fiat Chrysler Automobiles. Le groupe Fiat se concentrera sur les marques rentables telles que Jeep, Maserati et Alfa Romeo, et limitera la gamme des marques Fiat et Chrysler.
Malgré les rumeurs d'un éventuel départ de sa production d’Italie, Fiat continue de construire des voitures captivantes. Il en est de cette 500L créée pour les familles qui veulent quelque chose d'original.
Lancée il y a presque deux ans, la séduisante Fiat 124 Spider se décline dans une série spéciale baptisée S-Design pour encore augmenter son sex-appeal. Et offrir un rapport prix/équipement/plaisir plutôt alléchant.
Fiat s’apprêterait à arrêter la production des Punto et Alfa Romeo Mito. La production de la Fiat Panda serait déplacée vers la Pologne. Cette décision s'inscrit dans le cadre du plan visant à rendre FCA plus rentable, ce que proposera le 1er juin Sergio Marchionne, PDG de FCA.
Relancée il y a maintenant onze ans, la « nouvelle » Fiat 500 continue de séduire. Le constructeur italien vient d’ailleurs de célébrer la production de son deux millionième exemplaire dans l’usine de Tychy, en Pologne.
Fiat n'a plus de grand avenir sur le Vieux Continent. Sergio Marchionne, le PDG de Fiat Chrysler Automobiles, a déclaré au salon de Genève qu’il préférait se concentrer sur Alfa Romeo et Jeep, des marques au beau potentiel de croissance.
Une méthode pour le moins radicale…
Trichophobes, s’abstenir !
Le pick-up pèse lourd (au propre comme au figuré!) dans certaines contrées, où il est érigé comme institution depuis des décennies, comme par exemple sur le continent américain, au Moyen-Orient ou dans les pays asiatiques. Ses qualités pratiques et sa robustesse l'ont bien vite rendu indispensable dans de nombreuses contrées. Mais nous devons sans doute au Nord-Américains l'éclosion du pick-up de loisirs, richement fini et souvent doté d'une confortable et généreuse double cabine capable d'accueillir famille ou amis. Le pick-up Ford F-150 est d'ailleurs le véhicule le plus vendu aux Etats-Unis, avant les voitures plus conventionnelles et inévitables SUV!
Quelques mois après le lifting anticipé de la Fiat 500L, les
Italiens proposent une nouvelle version : la City Cross, adaptée à un public
connecté et aventurier.
Non, vous
ne rêvez pas : l’engin taillé à la serpe que vous avez sous les yeux est
bel et bien une Fiat ! Oui, la même marque qui produit les Panda et 500 a
osé pareil concept !
Entre le mythe
classique au bicylindre pétaradant et l’évocation moderne rondouillarde, on
oublie rapidement qu’il y eu une autre « Cinquecento » et ce, dans
les années 90 ! Et en version Sporting, elle ne manque pas d’atouts pour
séduire les sportifs fauchés !
A en croire
certaines rumeurs, des constructeurs automobiles chinois seraient intéressés
par FCA, le groupe italo-américain Fiat Chrysler. Les Chinois auraient d’ailleurs
même fait une offre.
La Panda traverse les années et les modes sans vraiment prendre une ride. Comment ? Tout simplement parce qu’elle a le bon goût de se réactualiser régulièrement, sans pour autant se chambouler.
60 ans après sa naissance, la Fiat 500 n’a pas fini de nous étonner !
La 500L n’est pas une variante de la 500 dénuée d’intérêt. Ses aspects pratiques en font une généreuse version familiale de la petite puce italienne ! Une variante qui connaît d’ailleurs une belle mise à jour.
En 1957 naissait l’une des voitures italiennes les plus iconiques de l’histoire : la Fiat 500. Pour fêter dignement les 60 ans de cette petite Fiat, le musée bruxellois Autoworld consacre une exposition temporaire au modèle.
La Fiat Tipo est depuis un peu plus d’un an sur le marché. Et elle connaît une belle carrière, ajoute les Italiens… Il était toutefois grand temps d’étendre la gamme, ce qui se fait via une version à boîte automatique DCT à double embrayage.
Un circuit sur le toit d’une usine automobile. C’est le défi industriel qui a été relevé par Fiat au début des années 1920.
Si l’on vous dit « Fiat Cabriolet », vous penserez certainement à la Barchetta, la 124 Spider, voire la Dino Spider… Curieusement, le modèle qui nous occupe aujourd’hui semble bien méconnu. Et pourtant, quelle machine !
Frans
