Toute les conseils Fisker Alaska

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs français de prestige sont au plus mal. Ils tentent de faire du neuf avec du vieux, parfois avec talent, mais sans jamais vraiment convaincre.

Une citadine signée Cadillac ? Cela vous semble aussi improbable que de voir la Reine Elisabeth II danser sur du hip-hop ? Pourtant, il y a sept ans à peine, le projet était dans les cartons…

Vous désirez retrouver votre jeunesse en achetant une voiture qui vous a émoustillé il y a vingt ans ? Sachez que la chose est parfaitement possible, puisque la fièvre spéculative n’a pas encore trop touché certaines voitures. 

Au premier abord, vous pensez certainement que les prêts voiture fonctionnent comme les prêts pour les mobilhomes ou les motos. Ces trois types de véhicule peuvent être financés par des prêts spécifiques avec des termes ou des conditions propres, affichant souvent des taux d’intérêts bas. 

Ce design brutal et taillé à la serpe, ce n’est pas que de l’esbroufe : la Shamal est réellement l’une des voitures les plus sauvages à conduire de ces trente dernières années. Produite en un nombre confidentiel d’exemplaires, elle aussi rare qu’exigeante. Saurez-vous être à sa hauteur ?

Dans la famille des cabriolets riquiquis, voici la Suzuki Cappuccino ! Une adorable et microscopique petite machine, dont le toit en dur est rétractable. Une vraie Mercedes SLK en miniature !

Il s’agit probablement de l’une des plus belles sportives françaises de l’après-guerre. Pourtant, en dépit d’une esthétique extraordinairement racée et de caractéristiques techniques alléchantes, ces coupés Talbot-Lago tombèrent rapidement dans l’oubli.

Avec son moteur rotatif, la RX-7 est certainement l’une des sportives les plus anticonformistes de la planète ! Un modèle qui connaît aujourd’hui un certain regain d’intérêt et ce n’est que justifié…

Extérieurement, ce concept ne laisse pas vraiment deviner la puissance de feu qui se tapit sous le capot. En effet, pour célébrer sa victoire aux 24 heures du Mans de 1999, BMW installe le V12 de son prototype de compétition victorieux, la V12 LMR, sous le capot de son X5 !

Pour homologuer son bolide de compétition dans la catégorie FIA GT1, Mercedes se voit contraint de développer une version de route de sa voiture de course. Et le résultat fût ébouriffant !