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Le spécialiste anglais GTO Engineering propose une Ferrari pour le moins exclusive : un seul exemplaire fut carrossé de la sorte !

Aujourd’hui, « Maybach » est une finition apposée sur les plus luxueuses des Mercedes. Il y a 100 ans, Maybach était une marque à part entière qui produisait quelques-unes des voitures les plus opulentes de la planète !

Cela peut sembler improbable à première vue et pourtant, l’ancêtre de l’Audi 60 était bel et bien… un concept Mercedes !

Cette Lotus Etna avait de quoi faire vaciller les Ferrari 308 et autres Porsche 930 Turbo ! Hélas, elle ne dépassa jamais le stade de concept. Retour sur une Lotus au tempérament volcanique…

Si la marque De Tomaso est plutôt associée à de grondantes sportives affublées d’un massif V8 américain, cette petite Vallelunga en est tout l’antithèse : c’est petit, c’est gracile, c’est extraordinairement léger et… c’est animé par un petit 4 cylindres !

Voilà une sportive qui n’ose presque pas s’assumer. Cette Fiat Bravo HGT est réellement ce que l’on peut appeler un « sleeper »… Et mélodieux qui plus est !

Difficile d’imaginer que ce projet de sportive à 2 places fuselée soit estampillé Cadillac ! Mais si, dans les années 50, cette marque est surtout réputée pour ses opulentes limousines, elle s’est néanmoins aussi risquée à un exercice de style assez révolutionnaire : la « Cyclone » !

Vous connaissez sans doute l'AMC Pacer, lancée au milieu des années 1970 ! Mais qui se souvient du monospace dérivé ?

Vous les trouvez hors de prix, les supercars des années 80 et 90 ? Bonne nouvelle, un modèle reste curieusement épargné par l’inflation et la spéculation : la Corvette C4 ZR1 ! Et promis, les performances n’ont pas grand-chose à envier aux divas italiennes de l’époque !

Jusqu’au début des années 70, Enzo Ferrari s’est toujours refusé à commercialiser une voiture à moteur central arrière sous son propre nom. Celle par laquelle la révolution est doucement arrivée, c’est celle-ci, la Dino 206 Berlinetta Speciale de 1965 !

Le VW Touareg fête ses 20 ans ! Pour l’occasion, VROOM.be a décidé de se remémorer les versions les plus marquantes de ce modèle aux multiples records.

Toute première voiture commercialisée par Subaru, la 360 ne peut que susciter la sympathie avec sa bouille rigolote et ses dimensions riquiquis : moins de 3 mètres de long ! On vous fait le tour du propriétaire ?

Lorsque Peugeot lance la 206, il se rend bien vite compte qu’il détient un formidable best-seller en puissance entre ses mains. Le Sochalien décide dès lors de lancer une gamme autour de la 206…

Si Volkswagen connaît une grande communauté d’amateurs, la Gol reste une grande oubliée des collectionneurs. Pourquoi cette voiture n’a-t-elle jamais percé chez nous ? De quoi s’agit-il ?

Vous avez devant vous l’une des voitures les plus courtisées de la planète : une Ferrari 340 MM Spider, à carrosserie Vignale. Seuls 4 exemplaires furent produits et aucun ne fut proposé aux enchères depuis 10 ans…

Développée avec Zagato, cette Lamborghini franchement délirante aurait pu naître à la place de la Murcielago.

Avec moins de 7.000 km au compteur et un état irréprochable, cette Française a enflammé les enchères !  

Zagato est dans doute l’un des carrossiers les plus réputés de toute la planète. Ses créations, souvent sur base de divas italiennes, affolent les salles de vente aux enchères. Toutes les voitures signées Zagato ne sont cependant pas des raretés bardées de cylindres et réclamant un chèque comptant 6 zéros… Voici l’Alfa Romeo Junior Zagato, produite de 1970 à 1974 !

Certains des constructeurs de cette liste vont peut-être vous surprendre. Et s’ils sont encore présents parmi nous aujourd’hui, c’est en grande partie grâce à ces 5 modèles.

La Jaguar MK2 est régulièrement considérée comme l’une des plus grandes réussites de la marque. Cette berline aux performances endiablées et à l’allure ultra glamour connaît toutefois un dérivé nettement moins connu : la Daimler V8 !