Hyundai ― Actualités, essais et conseils

Vous vous souvenez de la Hyundai Veloster ? En 2011, les Coréens ont présenté cet étrange coupé qui est rapidement passé dans le paysage automobile. Il semble que Hyundai ne soit pas découragé et prépare une descendance.

Soyons clairs, à l’heure où nous écrivons ces lignes, rien n’est encore définitif. Mais imaginons un instant notre compatriote Thierry Neuville, au volant de ce bolide, tentant de décrocher le titre de champion du monde des rallyes 2017… Des mulets de la voiture effectuent des essais depuis le mois d’avril !

Hyundai vient de lever le voile sur sa toute nouvelle i30. Une modèle capital pour la marque qui ne laisse d’ailleurs, rien au hasard. Désirant détrôner ce qui peut paraître indétrônable, l’i30 est conçue pour l’Europe.

En annonçant l’arrivée une division « N » au sein de sa gamme, destinée aux véhicules à hautes performances, Hyundai entend répondre à Ford et VW dont les modèles ST et GTI font figure de référence.

La future Hyundai i30 se veut plus européenne que jamais ! Le Coréen annonce en effet que la future génération, qui sera dévoilée en septembre prochain, est conçue, développée et testée en Europe.

La Hyundai i30 Turbo n’est qu’un avant-goût des ambitions de la marque coréenne. En effet, Hyundai compte bel et bien rappeler son bolides de WRC avec une version civile plutôt épicée ! Son nom ? La i30 N !

Non, ne dites pas i20 « 3 portes », mais bien « i20 Coupé »… Voilà qui suggère un tout autre potentiel en termes de performances et de design. Mais n’y a-t-il pas une petite erreur de casting pour cette coréenne étudiée et produite en Europe ?

Cette alternative coréenne à la Golf n’est pas dénuée d’atouts ! Hyundai nous le rappelle en nous proposant de découvrir la version faceliftée de son i30, ainsi que la version « Turbo » plutôt pimentée.

Face à une armada de Renault Clio, VW Polo, Peugeot 208 et autres Toyota Yaris, toutes plus ou moins récemment revues, Hyundai contre-attaque avec une toute nouvelle i20. Oubliez ces Coréennes taillées pour attirer le chaland sans le sous : Hyundai mise sur la qualité avant tout !

La future Hyundai i20 sera dévoilée dans quelques semaines ! Mais avant cela, le Coréen nous interpelle avec un « teaser » d’une déclinaison 3 portes de celle-ci. Jusque-là, rien de surprenant, à un gros détail près…

Conçue et développée en Europe, la nouvelle i20 sera dévoilée au salon de Paris au mois d’octobre de cette année. Hyundai nous distille quelques secrets sur son nouveau bébé et annonce d’emblée qu’elle sera la plus habitable de sa catégorie !

La Hyundai i20 commence à accuser le poids des années ! Faceliftée au salon de Genève en 2012, elle devrait céder sa place à ce nouveau modèle vers la fin de l’année.

Après nous avoir prouvé qu’il était parfaitement capable de rivaliser avec les meilleurs dans le domaine des voitures familiales, Hyundai s’est attaqué à une spécialité du Vieux Continent et du Japon : les petites sportives bourrées de caractère ! Hélas, son Veloster était bien trop timide. Un turbo plus tard et Hyundai entre à nouveau dans la danse !

Voilà, la boucle est bouclée ! Hyundai complète sa gamme i30 avec l’ultime variante : celle à trois portes, soit, mais ce n’est pas officiel, le coupé ! L’allure est indéniablement sportive, mais il reste à savoir si le ramage est à la hauteur du plumage.

En Corée, on apprend vite… et bien ! Oubliez les fades et pataudes Pony et autres machines à rouler d’il y a vingt ans… Aujourd’hui, Hyundai tutoie les meilleurs constructeurs européens et va même jusqu’à leur donner des leçons ! Exemple avec cette berline compacte, l’i30, qui vient chasser sur les terres des Golf, Mégane et autres Astra… Le résultat est sans appel : le groupe Hyundai/Kia est cinquième au classement mondial des constructeurs !

La concurrence est rude sur le segment B ! Histoire de refaire parler d’elle, la Hyundai i20 se repoudre le museau et, surtout, accueille un nouveau moteur diesel particulièrement frugal et propre : 84 grammes de CO2 au kilomètre ! Sur ce segment, seule la Toyota Yaris Hybrid fait mieux !