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Lotus partage les premiers tours de roue sur circuit de son hypercar électrique Evija. Un monstre de 2.000 ch qui reste, philosophie Lotus oblige, aussi léger que possible. Voilà qui devrait déménager !
Voici enfin les photos de la Lotus Evija, première hypercar à piles de Lotus, à la puissance folle.
C’est confirmé : l’hypersportive à piles de Lotus s’appellera bien Evija.
Quand on pense à Lotus, on pense avant tout à « légèreté » et « plaisir de conduite ». Mais le futur propriétaire de ce prototype construit par Lotus pourra aussi y ajouter les qualificatifs « unique » et… « hybride » !
Colin Chapman, fondateur de la marque Lotus, en avait assez de ses « kit-cars », ces voitures que le client devait assembler lui-même. Ce qu’il voulait, c’était entrer dans la cour des grands avec une confortable GT… L’Elite a donc vu le jour !
Lotus va produire 25 exemplaires très spéciaux de la version la plus radicale de son Exige, la Cup 430. Baptisés Type 25, ils rendent hommage à la première monoplace ayant offert à Lotus le titre en Formule 1, en 1963.
Jusqu'au 5
novembre, le musée AutoWorld de Bruxelles propose une exposition sur une légende
britannique et ses dérivés : la Lotus Seven.
Elle aurait
dû devenir le best-seller de la marque et entrainer Lotus sur le chemin du
bénéfice et… ce fût tout l’inverse ! Rencontre avec une bien drôle de
petite machine.
Le
constructeur de voitures de sport britannique Lotus attend avec impatience un
bel avenir. Pour la première fois depuis 2000, il a dégagé un bénéfice l'an
dernier.
Un look de pick-up en miniature, un moteur Renault, des vitres et un sièges fixes : voilà des caractéristiques peu communes, que l’on ne retrouve que sur la Lotus Europa !
Geely, le propriétaire chinois de Volvo, prend une part minoritaire dans les actions du groupe malais Proton, mais devient actionnaire principal du constructeur britannique Lotus. La marque spécialisée dans les sportives est depuis 1996, entre les mains du groupe malais. Les Chinois veulent insuffler une énergie nouvelle en Lotus et utiliser le savoir-faire de cette marque pour pénétrer sur les principaux marchés du Sud-Est asiatique.
Produire une voiture qui accuse moins de 800 kg à l’heure où les voitures de sport s’épaississent dans tous les sens, c’est un vrai tour de force ! Voici la Lotus Elise Sprint.
Radicale à souhait, cette Lotus pousse à l’extrême le slogan cher à Colin Chapman : le poids, c’est l’ennemi ! Une bête féroce, mais très rare…
C’est le jeu des chaises musicales dans le secteur automobile ! Le groupe industriel malaisien DRB-Hicom désire se séparer de sa marque de voitures Proton. Bon à savoir, cette dernière possède Lotus depuis 1996, et celle-ci est donc concernée par cette vente. Actuellement, deux parties sont intéressées: PSA et Geely, le propriétaire chinois de Volvo.
Pour raviver la flamme autour de ses produits, Lotus n’en finit plus de décliner ses modèles en séries spéciales. Voici d’ailleurs l’Evora, sous une nouvelle livrée…
Au Salon de Genève 2006, Lotus surprend la presse, ses clients et les badauds en présentant un concept de… Crossover ! Jamais auparavant, la marque ne s’était risquée sur un tel segment. Les caractéristiques étaient alléchantes, mais le concept n’a jamais vu le jour en série.
En 1996, la Lotus Esprit a quasiment tout vu, tout connu et tout vécu : en 20 années d’existence, elle aura été star du showbiz grâce à James Bond, voiture de course à succès et coqueluche des amateurs de sportives… Mais en cette fin de millénaire, il manque quelque-chose à l’Esprit pour rester au niveau des plus rageuses des supercars : un moteur digne de ce nom !
Evora, Exige, 3-Eleven ou encore Elise, chez Lotus la gamme se résume à quatre modèles qui ne brillent pas particulièrement par leur pluralité. En effet, d’un modèle à l’autre, c’est un peu chou vert et vert chou, ce qui pose bien entendu problème lorsqu’on souhaite attirer une clientèle la plus large possible histoire d’assurer un volume de production décent.
C’était il y a six ans, au salon de Paris. Lotus avait vraiment surpris son monde avec une incroyable kyrielle de nouveautés ! En effet, l’artisan anglais annonçait pas moins de sept nouveaux modèles ! Ceux-ci finirent pour la plupart dans l’oubli, mais il nous reste les prototypes qui eux, furent bien réels.
Cette année-ci célèbre le cinquantième anniversaire de la marque. Lotus n’en finit donc pas de décliner ses modèles en séries spéciales ! Voici la Lotus Exige 350 Special Edition.
Frans
