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- « Dites, je voudrais bien un vieux tacot anglais décapotable, style MG ou Triumph, mais j’veux pas d’em***. Juste pour rouler quelques week-ends et qu’ça n’aille pas barbouiller mon garage d’huile ! » - « Z’avez pensé à la MX-5 ??? »… Réinterprétant avec style et élégance le charme des roadsters britanniques des années 50 à 70, la MX-5 taille sa route depuis 20 ans déjà, s’étant forgée une incroyable réputation auprès des connaisseurs. Pour fêter ça, Mazda lance une version « 20th Anniversary ».
Avec sa modularité « Karakuri » et ses deux portes coulissantes, le Mazda 5 faisait déjà preuve d’exclusivité dans le segment des monovolumes compacts. La nouvelle mouture y ajoute une touche de dynamisme supplémentaire tout en réduisant son impact environnemental.
En huit ans de carrière et près de 2 millions d’exemplaires vendus, la Mazda 6 a réussi à se faire une place au sein du segment des berlines familiales. La deuxième mouture connaît aujourd’hui un facelift qui la rajeunit stylistiquement, mais l’assagit sur le plan du comportement.
Les turbulentes familiales compactes au caractère bien trempé vous font de l’œil ? Nous vous invitons dès lors à bord de la toute nouvelle Mazda 3 MPS, qui cache une cavalerie de feu sous son capot boursouflé ! Paré au décollage ?
Lorsqu’il est question de revenir à l’essence même de la conduite sportive, pas grand-chose peut rivaliser avec une Mazda MX-5 ! La recette est des plus simples : des roues arrière motrices, un châssis équilibré, une masse contenue, deux places, un toit repliable et un moteur issu de la grande série. Sans doute influencé par le marché américain, Mazda a développé une boîte automatique pour son icône… Le tout est de savoir si le caractère primesautier n’a pas été trop terni par ce nouvel élément…