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Mini vient de lancer sa première voiture hybride rechargeable, mais ne veut pas s’arrêter là. Dans deux ans, le constructeur aura lancé son premier modèle électrique.

Le nom est long à prononcer, mais il annonce une nouveauté : la Mini Cooper S E Countryman ALL4 est la première version hybride plug-in du constructeur britannique. Elle embarque le propulseur de la BMW 225xe Active Tourer.

En quelques années, Mini a remis toute sa gamme à jour. La dernière nouveauté en date est le Countryman, qui a débarqué il y a six mois. Maintenant, les premiers modèles restylés se préparent. C’est le cas de la Mini Cabrio, qui a été piégée par nos chasseurs de scoop. 

Vous trouvez la Mini de BMW trop grande ou trop « moderne » ? Il existe une solution et elle s’appelle Mini Remastered ! Il s’agit d’une vraie et authentique Mini, mais avec les performances et le confort moderne. Ou presque…

C’est une institution : plus de 5 millions d’exemplaires et une production étalée entre 1959 et 2000. La Mini classique, c’est également une histoire peu commune et un concentré de solutions ingénieuses. Voici cinq faits qui vous étonneront peut-être…

La Mini classique est déjà connue pour sa dynamique de conduite. Les Cooper et Cooper S font encore un peu plus, mais le modèle ultime est la John Cooper Works. Ce traitement est également appliqué à la Clubman. Pour les détails, ça se passe ci-dessous !

La Mini “ordinaire” a été totalement renouvelée il y a deux ans déjà. Entretemps, les Clubman et Cabrio ont aussi connu un remplaçant. Et maintenant, c’est au tour du Countryman.

Mini ne pouvait évidemment pas rester les bras croisés. Après que la société mère BMW ait déployé une gamme hybride complète, les « iPerformance », la filiale britannique (et surtout allemande) suit la même voie !

L’original break Mini Clubman se voit ici coiffé d’une nouvelle version haut-de-gamme ! La John Cooper Works fait grimper la puissance et le caractère de ce break aux deux portes de coffre…

La future Mini Countryman arrivera probablement en concession dans le courant de l’année prochaine. Si nous avons déjà surpris le mulet auparavant, cette fois, il se dévoile à nous dans, quasiment, son plus simple appareil !

La nouvelle Mini est trop grande selon vous ? Vous enlèveriez volontiers un morceau de ses pare-chocs avant et arrière ? Ou ce conducteur était-il trop optimiste ?

Mini nous présente sa vision à lui de la Mini de l’an 2116. Une Mini toujours reconnaissable à ses proportions et faisant plus que jamais la part belle aux possibilités de personnalisations.

Pas assez sportive à votre goût, la Mini John Cooper Works ? Voici la version Challenge, une édition limitée à 100 exemplaires qui peaufine le châssis pour faire coller le tout au tarmac !

Des milliers de Mini de toutes les générations ont convergé ce week-end de Pentecôte au Kristalpark de Lommel, lieu de rendez-vous où les ont conviées le Mini Fun Club of Belgium, aux commandes de l'événement cette année.

La nouvelle Mini connaît sa première série spéciale, la « Seven » ! Celle-ci rappelle l’Austin Seven de 1959 et donne quelques accents nostalgiques à la petite dernière.

Si la Mini contemporaine commence son existence en 2001 avec les premiers modèles tombant des chaînes d'Oxford, l'histoire de la Mini remonte à 1959 avec la géniale création d'Alec Issigonis, appelée indifféremment Morris Mini Minor ou Austin Se7en. 

Les Lamborghini ne seront plus les seules voitures à proposer des portes papillon ! En effet, Mini proposera bientôt ce dispositif sur les Mini à 3 portes, Paceman et Cabrio. Les versions 5 portes, Clubman et Countryman en profiteront par la suite.