Toute l’actualité Porsche

Après 23 h et 50 min, deux journalistes anglais ont parcouru près de 2.000 km pour traverser la quasi-totalité de l’Europe !

Virtuellement, en tout cas. Mais les résultats semblent prometteurs...

La 911 des puristes nous revient plus affûtée que jamais. Au menu : aérodynamisme de pointe, solutions techniques empruntées à la compétition, bloc atmosphérique de 525 ch et boîte courte !

A l’instar de toutes les productions de Singer, ce cabriolet a été complètement redéveloppé.

Aidée de son nouveau kit Performance, la Porsche Taycan a repris son titre de voiture électrique la plus rapide chipé dernièrement par la Model S Plaid de Tesla.

Le style assez… polarisant est peut-être la raison pour laquelle ce modèle n’a jamais été commercialisé !

Voici un avant-goût de la nouvelle 911 des puristes aussi fortunés qu’exigeants !

La demande pour les 718 Boxster et Cayman est telle que Porsche n’arrive pas à suivre au niveau de sa production !

Le constructeur allemand teste depuis le début du mois de juin une formule mensuelle à 2.899 € donnant accès à toute la gamme.

Le Danois Kalmar perfectionne la sportive pour la route alors que les Californiens de chez Russell Built Fabrication la préparent pour la cambrousse !

Avec les 1.400 ch de cet engin de seulement 1.000 kg, le pilote américain veut décrocher la première place de l’épreuve mythique !

Cette voiture de course est basée sur le 718 Cayman mais elle se voit animée par le moteur du concept Mission R. Voilà qui ouvre la voie à l'avenir électrique du modèle !

Elle a effectué pas moins de 69 donuts de suite !

Rare, il faudra faire preuve de pugnacité pour en posséder un exemplaire !

Porsche injecte 75 millions de dollars dans HIF Global qui construit des usines de production d’eFuel, soit des carburants synthétiques.

La première Porsche 911 Turbo, également connue comme la « 930 », est sans doute l’une des voitures de série les plus brutales jamais produites ! Vous êtes prêt pour une séance de rodéo ?

Voilà une annonce importante faite par Oliver Blume, président du constructeur allemand. Mais cette information comporte encore beaucoup de zones d’ombre...

La nouvelle génération des sportives à moteur central de Stuttgart est attendue d’ici le milieu de la décennie. Et elle dira adieu au moteur à combustion…

Volkswagen Group et Porsche SE, l'actionnaire majoritaire du groupe, sont proches d'un accord sur l'introduction en bourse de Porsche AG, la marque automobile.

Le Macan se dérive dans une nouvelle version baptisée « T ». Elle combine le « petit » moteur 4 cylindres de base au style et châssis du Macan GTS pour un maximum de dynamisme.