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La Renault 12 a quasiment disparu de notre paysage. Hormis dans sa version Gordini, elle a laissé peu de souvenirs marquants. Pourtant, la R12, c’est un formidable best-seller pour Renault : plus de 4 millions d’exemplaires et une carrière de plus de 10 ans, étalée de 1969 à 1980, voire à 2004 sur certains marchés ! Aujourd’hui encore, ces chiffres laissent rêveur…

Non, un coupé ne doit pas forcément être hors de prix, ultra puissant et doté de roues arrière motrices ! Avec ses 15 et 17, Renault prouvera qu’il est possible de proposer des voitures à la fois séduisantes et abordables.

C’est un fameuse page qui se tourne : en 2022, Renault arrêtera la production de 3 de ses modèles, dont les iconiques Scénic et Espace.

Pour le 60^e anniversaire de la Française, le designer Mathieu Lehanneur a revisité l’icône en mariant automobile et architecture. Et ce dans un concept 100 % électrique.

La Renault 18 Turbo est l’exemple type de la berline anodine… aux performances stupéfiantes ! En dépit de son intérêt historique et de ses prestations, la R18 Turbo reste pourtant boudée par les collectionneurs. Est-ce le moment d’en profiter ?

À vingt-six ans, la Renault Mégane arrête totalement de boire. Sa quatrième génération ne sirotera en effet plus de carburant fossile. Cette quatrième Mégane du nom sera exclusivement proposée en version électrique.

Elle n’a ni le look, ni l’appellation traditionnelle d’une Renault. Et c’est bien normal, car elle ne se destine pas aux clients habituels de la marque. Vous êtes intrigué ? Suivez le guide, on vous explique tout !

À son tour, le Renault Trafic se transforme en camping-car « de poche ». Ce nouveau concurrent du mythique Volkswagen California arrivera en Belgique dès le début 2022.

On ne les compte plus, les tentatives des constructeurs français à se hisser sur le marché du haut de gamme ! Hélas, ces essais se sont souvent soldés par des échecs... Une exception, toutefois, la Renault 25 qui profitait d’une véritable version de pointe : la V6 Turbo !

C’est la petite entreprise franco-américaine Legende Automobile qui présente ce restomod. Au programme, pas de moteur électrique ou de batterie, mais un 4 cylindres turbo de 400 ch et une boîte manuelle !