Toute les essais Seat Altea

presque meilleur en tout …

C’est par un temps bien de chez nous, pluie, vent et température en-dessous des normales saisonnières que nous avons essayé le nouveau « tout-chemin » haut de gamme de chez Hyundai, le Sante Fe deuxième génération.

trop trognon

La Copen existe chez nous depuis 2004, mais le premier arrivage l’était avec volant à droite et un petit moteur turbo. C’était sympa, mais difficile de percer avec un tel exotisme. Daihatsu nous la propose maintenant avec le volant du bon côté et un moteur atmosphérique 1,3 litre.

Cheveux au vent.

Avec la Micra en coupé cabriolet, Nissan veut séduire encore un peu plus les amateurs (et amatrices) du modèle. Sa ligne a une touche de féminisme indéniable. Ceci dit, en noir, son look ne manque pas de dynamisme et autorise une séduction plus masculine.

La FZ6 n’est plus toute seule !

Suzuki a décidé de ratisser large dans le créneau des classes moyennes. Après la Bandit 650, après la SV 650, voici la GSR 600. On sent bien que le constructeur japonais ne veut pas laisser le champ libre à la concurrence, et à Yamaha en particulier. De fait, la recette utilisée s’inspire fortement des choix qui ont guidé les concepteurs de la FZ6.

Test matos : Fieldsheer Hydro Tour et Appolo

L’expérience inédite

Impossible d’être discret à bord de ce tricycle motorisé. Les passants se retournent, vous scrutent, sourient, s’interrogent : c’est quoi ce truc d’extraterrestre ? C’est le Carver One, un véhicule biplace hollandais qui se penche en courbe. Un drôle d’engin assurément.

Ne lui dites pas qu’elle est mignonne

Le Caliber est le moyen qu’a trouvé Dodge pour nous séduire des deux côtés de l’Atlantique. Une sorte de consensus jouant à fond la carte de l’émotion et du plaisir. Pour découvrir ce crossover, nous avons eu droit à la plage et au soleil. Un cadre idéal pour cette auto.

Efficace compromis à la japonaise

La Yaris, construite à Valenciennes, est un best-seller de Toyota. Le nouveau modèle ne risque pas de décevoir ses adeptes, notamment par une modularité étonnante pour une voiture de 3,75 m. Nous avons essayé le petit 1.0 VVT-I essence et le Diesel D4-D couplé à la boîte robotisée.

Pick-up routier

Partageant de nombreux éléments mécaniques avec la Nissan Pathfinder, le pick-up Navara profite de cette synergie pour le bonheur du conducteur. Mais il n’en reste pas moins un véritable utilitaire. Pas étonnant qu’il ait décroché le titre de 4x4 de l’année dans sa catégorie.

Tout un esprit

Subaru est une marque à part. Elle a ses supporters, véritables fans, qui lui vouent un mythe grâce à ses exploits en rallye. Mais c’est aussi un constructeur qui ose le politiquement incorrect. Même avec ses versions « civilisées » de l’Impreza comme la 2.0R et la WRX.