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Le filtre à particules pour les voitures diesel, vous connaissez. Volkswagen innove en adoptant ce dispositif sur ses véhicules animés par un moteur essence.

Volkswagen entend faire une démonstration de force avec sa Polo : connectivité, qualité perçue, info divertissement seront les atouts premiers de cette Polo qui devrait arriver sur le marché à la fin de l’année 2017.

Volkswagen est occupé à étendre son usine de Wolfsburg, siège historique du constructeur allemand. Durant les travaux d'agrandissement, une bombe datant de la Seconde Guerre mondiale a été découverte !

Le Crafter n’est plus, vive le Crafter ! Un tout nouvel utilitaire qui ne reprend du modèle précédent, que le nom. Mais surtout, c’est son développement qui interpelle.

C’est décidé, vous savez quelle sera votre future voiture. Mais quelle version choisir ? Entre les divers niveaux de finition, les moteurs essence ou diesel, les multiples carrosseries, voire les transmissions proposées, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. On vous donne un coup de main en commençant par un premier modèle : la Volkswagen Passat.

Jusqu’à présent uniquement disponible avec un 4 cylindres 2.0 TDI, le pick-up VW remplace ce dernier moteur par un plus puissant V6. Un moteur sans doute plus adapté aux fortes charges !

Lorsque Volkswagen annonce sa présence au festival autrichien de Wörthersee, vous savez que la marque a quelque-chose sous le bras. A l’instar de cette Golf GTI Clubsport S par exemple, qui détient le record du Nürburgring !

En 1998, Volkswagen décide de ressusciter le modèle qui a vu naître la marque en 1938, la Volkswagen Type I, mieux connue sous le nom de Beetle (Coccinelle dans le monde francophone).

C’est la dernière des Golf à 6 cylindres. Les mélomanes se souviennent avec une certaine nostalgie de la mélopée de son V6. Mais une belle sonorité fait-elle une bonne voiture ? Que vaut-elle aujourd’hui ?

Certains l’appellent déjà le CrossBlue. Mais si le nom ne semble pas encore arrêté, une chose est sûre : ce gros SUV entend réconcilier Volkswagen avec le marché américain !

Voici la Volkswagen Golf GTI TCR, une bête de compétition taillée pour le championnat international TCR. Avec son look bodybuildé et son moteur dérivé de la série, elle ne devrait pas manquer d’attirer l’attention.

La nouvelle Phaeton ? Pour tout à fait. Si ce modèle est bel et bien positionné au-dessus de la Passat, cette Phideon reste néanmoins destinée au seul marché chinois.

Ce n’est bien sûr qu’un concept, mais ce « T-Cross Breeze » nous annonce l’arrivée d’un futur crossover au sein de la marque allemande. Un crossover situé sous le Tiguan !

A Genève, Volkswagen présentera le facelift de sa petite citadine up!. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les modifications méritent le coup d’œil…

Dans quelques jours se tiendra, devant le musée Autoworld, sur l’Esplanade du Cinquantenaire à Bruxelles, un des plus beaux rassemblements d’Europe de Coccinelles VW et de Beetles.

Le salon de Détroit, qui se tient peu ou prou, aux mêmes dates que le salon de Bruxelles, propose un grand nombre de nouveautés ! Parmi celles-ci, pointons ce concept hybride de VW Tiguan.

C’est une grosse surprise. En effet, après avoir annoncé qu’environ 800.000 véhicules pourraient être concernés par des valeurs d’émissions de CO2 incorrectes, il apparaît que seules 36.000 unités sont touchées… Et par un faible écart !

En 2002, Volkswagen ouvrait une usine grandiose à Dresde, un temple de verre dédié au seul assemblage de la Phaeton, qui fait alors partie intégrante du rêve de Ferdinand Piëch qui ambitionne de concurrencer Mercedes-Benz et BMW.

Le groupe D’Ieteren, importateur belge des produits du groupe VW, se veut confiant et précise qu’aucun ajustement fiscal ne sera réclamé aux clients concernés par les irrégularités liées aux émissions de CO2.