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Pas facile de succéder à un mythe ! La Volkswagen Golf II en a fait les frais dans sa version GTI : jugée trop sage par certains, elle n’a jamais réussi à faire oublier la première Golf GTI… Même cette invraisemblable version G60 Limited n’est pas restée dans les mémoires, alors qu’il s’agissait d’une Golf R avant la lettre !
La dernière génération en date de Golf R, avec ses 320 ch et son mode drift, se décline maintenant aussi en break SW. De quoi catapulter 611 l de bagages jusqu’à 100 km/h en moins de 5 secondes…
Si la Golf GTI première du nom a atteint le marché de la collection depuis belle lurette, la VW Golf 2 GTI (1984 - 1991) commence à déchaîner les passions. Vous en voulez une ? Ne tardez plus, sa cote s’envole !
Cela va sans doute flanquer un sérieux coup de vieux à certains d’entre vous, mais l’une des Golf les plus mythiques, la VR6, fêtera ses 30 ans en 2021 ! Le modèle, déjà très recherché, voit sa cote grimper doucement mais sûrement…
Voici la Golf la plus puissante de l’histoire. Mais aussi la plus fun grâce à son nouveau mode drift !
La huitième Golf du nom s’est déjà déclinée dans un nombre impressionnant de versions. Cette fois, c’est la variante TGI, sniffant du gaz naturel, qui arrive au catalogue.
La huitième Golf GTI du nom se décline déjà dans une variante plus radicale : la Clubsport. Elle monte le curseur à 300 ch.
Volkswagen étoffe le catalogue de sa nouvelle Golf avec deux silhouettes « étirées ». Des versions qui offrent plus de coffre. Mais qui soignent aussi leurs passagers arrière.
On ne parle quasiment que d’elle ! Présentée pour la première fois en 1974, la Golf en est aujourd’hui à sa huitième génération. Pourtant, derrière son succès phénoménal, se cachent quelques faits assez méconnus…
A l’instar de l’ID.3, la célèbre berline connaît des problèmes de logiciels.
On ne l’a encore officiellement découverte qu’avec sa silhouette de berline à 5 portes. Mais pour les impatients, voici à quoi ressemblera la future version break de la Golf VIII.
Non, l’e-Golf lancée en 2014 n’était pas la première Golf électrique de l’histoire ! Voici les 5 Golf « sevrées » produites en petite série avant elle…
Bien que la Golf 8 soit déjà sur le marché, la version électrique de la Golf 7 devrait rester commercialisée pendant encore six mois…
Une Golf sportive ? Bien sûr : avec quel carburant la voulez-vous ?
Après la Golf 8 GTD, c’est au tour de la GTI de montrer sa calandre pour faire monter la température. Une calandre qui pourra être surlignée d’une barre LED en option.
Le logo GTD, mariant sportivité et motorisation diesel, reste bien d’actualité chez Volkswagen. La nouvelle Golf 8 GTD arrive.
Malgré ses 45 ans, la Golf entend bien rester « djeun ». Pour y parvenir, elle ressort d’une formation approfondie en nouvelles technologies. Indiscutablement, la bonne vieille Golf en revient convertie… et à la page !
La 8ème génération de Golf maintenant officiellement dévoilée, Volkswagen peaufine le développement de sa mythique version sportive siglée GTI.
En attendant de la voir arriver dans les concessions, revenons sur 7 chiffres intéressants au sujet de la huitième génération de la fameuse Volkswagen Golf.
La huitième génération de Golf propose dès son lancement 5 mécaniques hybrides. Dont deux hybrides rechargeables offrant jusqu’à 60 km d’autonomie.
Frans
