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Un peu en marge des constructeurs traditionnels, Subaru reste fidèle à ses préceptes de symétrie et d’originalité. Le constructeur veut aussi entretenir son image de fiabilité avec un programme de garantie XL : 8 ans !
Hedin Automotive est un groupe suédois de concessions de voitures neuves et d’occasions qui importe aussi plusieurs marques en Belgique : les Chinois XPeng et Hongqi, mais aussi Corvette et Ineos. Un choix hétéroclite sur deux stands.
La plus ancienne marque importée par Astara en Belgique, c’est Suzuki. Ce constructeur japonais peut compter sur des modèles charismatiques et fiables, généralement à budget raisonnable. Le stand accueillera une première européenne et une restauration de précurseur.
Honda a été, avec Toyota, précurseur de la technologie hybride. Il y a déjà 25 ans. Le constructeur le rappellera sur son stand accueillant une première belge, une showcar argentée et une célèbre berline sportive.
Depuis 2022, les Smart sont construites en Chine. La marque dépend d'une coentreprise détenue à parts égales entre Mercedes et Geely. La gamme est entièrement électrique avec des modèles premium et fun.
Leader incontesté des immatriculations neuves en Belgique, BMW vient en force au Salon de l’auto 2025 de Bruxelles avec une vingtaine de modèles exposés. Il y en aura pour tous les goûts, y compris pour les motards.
Peu d'entre nous sont allés à Pebble Beach (États-Unis) et à Zurich… Pas grave : Rimac exposera à Bruxelles l'extravagante Nevera R en première belge. Cette hypercar électrique explose les compteurs et les limites.
Le V10 atmosphérique, c’est fini. Mais Lamborghini reste un constructeur de bolides rageurs et fougueux. La preuve avec les deux modèles hybrides, mais très puissants, qui seront exposés au BMS 2025.
SsangYong a été rebaptisée KGM en 2023, suite à sa cession à KG Mobility après avoir frôlé la faillite en 2022. Le constructeur coréen remonte la pente et présentera un modèle audacieux en première européenne à Bruxelles.
À l’horizon 2028, Opel doit devenir une marque 100 % électrique. Ce sera le cas des premières présentées au Heysel. Mais il y a encore des voitures thermiques et hybrides dans le catalogue de la marque de Rüsselsheim.
Jamais il n’y a eu autant de Lotus sur nos routes qu’en 2024. La marque a changé de rythme avec l’apport de la Chine. Au Salon, elle exposera trois modèles, deux électriques et un coupé thermique.
Chez Peugeot, toute la gamme est électrifiée. Cela veut dire que chaque modèle se décline en thermique, hybride ou 100 % électrique. Et pour le Salon 2025, la marque a choisi de ne montrer que les versions électriques.
Valeur sûre pour beaucoup d’acheteurs, Škoda continue l’expansion de sa gamme électrique avec deux premières mondiales et le tout nouvel Elroq en première belge. Un SUV avec le nouveau visage de la marque tchèque.
Parmi les produits Stellantis, Jeep apporte sa touche américaine avec le mythique Wrangler. Mais, la gamme comprend aussi des SUV plus réalistes, tout en gardant le regard Jeep. Toutefois, le stand sera exclusivement électrifié, avec une solution hybride pour faire du 4x4.
LeapMotor, c’est la 15e roue du carrosse Stellantis. Cette marque chinoise est désormais distribuée en Europe grâce au groupe automobile franco-italien. Cet investissement lui permet de vendre une offre électrique inédite.
Dans le Palais 11, Audi présentera sa nouvelle création électrique. Elle est même plurielle autour du chiffre 6 avec une berline, un break et un SUV Coupé. Il y aura aussi la Q5 et l’A4 devenue A5, les chiffres pairs étant désormais réservés aux voitures électriques.
Le constructeur chinois Chery distribue deux marques en Belgique depuis 2024 : Jaecoo et Omoda. Elles proposent des voitures électriques, thermiques et hybrides. Le Salon est l’occasion de les découvrir.
Tout récemment porteuse du titre de championne du monde des pilotes de rallye en WRC avec Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, Hyundai va aussi se focaliser sur ses nouveaux modèles électriques, sur son innovation et sur ses autres victoires.
Dans la tendance néo-rétro, Mini a dépassé tous les clivages depuis longtemps. Marque chic et tendance, elle réutilise l’héritage du passé pour foncer vers l’avenir. Au Salon 2025, ce sera avec deux premières belges à l’humeur joyeuse.
Pas forcément encore connue de tous, Cupra tire pourtant son épingle du jeu. Elle a même réussi à dépasser Seat dans certains marchés, mais pas encore en Belgique. En tout cas, la gamme s’étend.
Frans
