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FAQs voitures d’occasion
Les Renault Trafic, Goelette et Estafette font leur retour et sont annoncés comme modulaires et électriques, avec une autonomie de 450 km et une technologie 800V.
La populaire petite Renault sera entièrement renouvelée 2026 : pour cette sixième génération, pas de look rétro, mais une palette de motorisations modernes sous le capot, dont une version 100 % électrique en perspective !
Non content d'en avoir la construction et les performances, la Renault 5 Turbo 3E affiche également un prix digne de son appellation de « mini-supercar »…
La conduite à une pédale, la technologie vehicle-to-load, une caméra qui vous surveille et quelques autres mises à jour améliorent le Renault Scenic E-Tech electric.
Le SUV Austral affiche désormais la même face avant que les Renault Espace et Rafale, mais en profite également pour gagner en confort.
D’ici 2028, Renault souhaite construire 650 stations Mobilize Fast Charge capables de délivrer jusqu’à 320 kW de puissance réparties entre la France, l’Italie, l’Espagne et la Belgique !
Pour 2025, soit seulement 2 ans après son lancement, la 6e génération de Renault Espace profite déjà d'un nouveau look ainsi que de quelques améliorations techniques.
La Renault 5 Turbo 3E pourra compter sur ses 540 ch et 4.800 Nm pour pulvériser le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s, tout en conservant une autonomie maximale de plus de 400 km.
Renault révise sa Mégane E-Tech Electric ! La berline électrique adopte un look sportif et de nouvelles fonctionnalités, comme la conduite One Pedal et un chargeur bidirectionnel.
La Renault 5 E-Tech electric sera bientôt disponible dans une série spéciale Roland-Garros rendant hommage au tennis et au Grand Chelem français pour un prix de 36.400 €.
La Renault 4 E-Tech electric sera disponible dans toutes les concessions de Belgique à partir du 12 mars pour un prix de départ fixé à 29.900 €.
Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du Renault Rafale plug-in hybride de 300 chevaux.