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Dans le cadre de sa stratégie « futuREady », Renault entend donner un sacré coup d’accélérateur à sa présence sur les marchés internationaux avec une offensive de 14 nouveaux modèles. Comme la Renault Filante ou encore la Renault Boreal, cette Renault Niagara vient donc booster l'offre du constructeur français hors d'Europe. Et dans ce cas précis, plus particulièrement en Amérique latine.
Si vous rêvez d’acheter un pick-up Renault, il faudra chercher du côté des occasions en espérant dénicher un (des rares) Renault Alaskan. En tout cas, inutile de vous réjouir en découvrant les photos de ce rutilant Niagara présenté par la marque française. Il n’est pas taillé pour l’Europe. Il sera produit en Argentine et a spécialement été conçu pour répondre aux attentes des clients d'Amérique du Sud.
4,94 m et 654 kg
Long de 4,94 m, ce pick-up entend marier la cabine et l’équipement moderne d’un SUV avec la praticité d’un véhicule à benne. La ridelle donne accès à une zone de chargement de 938 l recouverte d’un couvre-benne électrique. Mais notons que sa suspension arrière conventionnelle (multibras) ne l’autorise pas à rivaliser avec les cadors du segment, plus utilitaires, qu’on connaît chez nous. Il faut, concrètement, se contenter avec le Niagara d’une charge utile de 654 kg dans la benne. Mais aussi d’un poids remorquable de « seulement » 710 kg.
1.3 l turbo de 156 ch ou 160 ch
Il faut dire que ce modèle se contente d’un moteur assez modeste pour un pick-up. En l’occurrence, un bloc 1.3 turbo à injection directe. Mais il est non seulement capable de brûler de l’essence, mais aussi de l’éthanol grâce à sa configuration « Flex Fuel ». Un carburant prisé en Amérique Latine. Ce moteur délivre une puissance de 156 ch en version 4x2 ou de 160 ch si l’on opte pour la transmission 4x4. Son couple maximal est fixé, quant à lui, à 270 Nm. Mais notons que Renault a déjà confirmé l’arrivée prochaine d’une motorisation hybride sur sa plateforme RGMP pick-up utilisée par ce nouveau Niagara.
