Frans
Met de strategie ‘futuREady’ wil Renault de aanwezigheid op internationale markten flink versterken. Daarvoor plant de constructeur een modellenoffensief met veertien nieuwkomers. Net als de Renault Filante en de Renault Boreal moet de Niagara het aanbod buiten Europa uitbreiden. In dit geval richt het merk zich specifiek op Latijns-Amerika.
Wie van een Renault-pick-up droomt, moet op de tweedehandsmarkt hopen een van de zeldzame exemplaren van de Renault Alaskan te vinden. De nieuwe Niagara op de foto’s komt immers niet naar Europa. Hij wordt in Argentinië gebouwd en is specifiek ontwikkeld voor de behoeften van Zuid-Amerikaanse klanten.
4,94 meter lang en 654 kg laadvermogen
De 4,94 meter lange pick-up wil het moderne interieur en de uitrusting van een SUV combineren met de praktische laadbak van een bedrijfsvoertuig. Achter de laadklep schuilt een laadruimte van 938 liter, afgedekt met een elektrisch bediend rolluik.
Met de conventionele multilink achterwielophanging kan de Niagara qua laadvermogen niet wedijveren met de meer utilitaire zwaargewichten die we in Europa kennen. De laadbak mag maximaal 654 kg vervoeren, terwijl het trekvermogen beperkt blijft tot 710 kg.
1,3-liter turbo met 156 of 160 pk
De Niagara krijgt een vrij bescheiden motor voor een pick-up: een 1,3-liter turbobenzinemotor met directe injectie. Dankzij de FlexFuel-techniek kan die zowel op benzine als op ethanol rijden, een populaire brandstof in Latijns-Amerika.
De voorwielaangedreven versie levert 156 pk, terwijl de variant met vierwielaandrijving 160 pk ontwikkelt. Het maximale koppel bedraagt in beide gevallen 270 Nm. Renault heeft bovendien al bevestigd dat het RGMP-platform van de Niagara later ook een hybride aandrijflijn krijgt.
