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FAQs voitures d’occasion
Le moins que l'on puisse dire, c'est que la 6e génération de la Renault Clio ne ressemble pas à sa devancière, mais en pratique, est-ce une bonne ou une mauvaise chose ?
Méconnaissable esthétiquement, la 6e génération de la Renault Clio profite également de nouvelles motorisations hybrides et essence.
La future Renault Twingo électrique devrait ressembler au concept de 2023 et afficher une autonomie d'environ 300 km pour un prix de départ avoisinant les 20.000 € !
Fort de 23 ans d'expérience chez Renault, l'ingénieur français de 57 ans, proche de Luca de Meo, se présente comme un choix sûr et dans la continuité pour le groupe.
Après avoir débuté sa carrière avec sa batterie de 52 kWh et ses finitions huppées, la séduisante Renault 5 E-Tech s’équipe d’un module de 40 kWh et se décline en variantes plus modestes. De quoi réellement diminuer son prix sous les 25.000 € sans entamer son pouvoir de séduction ?
La Renault Clio 6e du nom devrait gagner en dynamisme visuellement et se contenter exclusivement de motorisations hybrides techniquement.
Renault présente son nouveau Triber, un modèle familial compact offrant jusqu’à 7 places. Et ce malgré un encombrement de moins de quatre mètres et des prix de moins de 10.000 € ! Un rival de poids pour les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera chez nous ? Non, bien sûr, car il y a un mais…
Les électriques se démocratisent et s'améliorent, et les Ford Puma Gen-E et Renault 5 E-Tech electric en sont deux parfaits exemples. Mais laquelle est la meilleure ?
Vaisseau amiral de Renault, le SUV coupé Rafale s’est à nouveau offert le privilège de transporter le Président Emmanuel Macron à l’occasion des festivités du 14 juillet. Mais ce modèle exclusif se démarque par plusieurs détails inédits qui le rendent vraiment unique. Lesquels ?
Ce nouveau SUV de Renault baptisé Boreal affiche de grandes ambitions. Mais des ambitions internationales. Pour nous, on peut seulement se l’offrir pour le plaisir des yeux…
Le SUV compact hybride de Renault s’offre un nouveau propulseur, qui gagne en puissance mais nous promet moins de consommation d’essence. Possible ? On vérifie ça en pratique.
La citadine électrique française peut-elle réellement parcourir plus de 400 km par plein d’ions lorsqu’elle est équipée de sa batterie de 52 kWh comme l’annonce Renault ?